寶馬公司近日在年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的新車推出計(jì)劃。據(jù)外媒Autocar報(bào)道，寶馬CEO齊普策透露，未來三年內(nèi)，寶馬將推出多達(dá)40款全新及升級(jí)版車型，這一舉措旨在進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，滿足市場需求。

在這些即將面世的新車中，尤為引人注目的是寶馬“Neue Klasse”平臺(tái)的首批車型。其中，全新一代iX3作為Neue Klasse Vision X的量產(chǎn)版本，計(jì)劃在9月的慕尼黑車展上驚艷亮相。緊隨其后，寶馬還將迅速推出全新的純電動(dòng)3系車型，為消費(fèi)者提供更多選擇。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)的表現(xiàn)可謂亮眼。2024年，寶馬、Mini和勞斯萊斯三大品牌共售出42.66萬輛純電動(dòng)車，同比增長13.5%，純電動(dòng)車銷量占總銷量的比例已高達(dá)20%。這一成績不僅彰顯了寶馬在電動(dòng)車市場的強(qiáng)勁競爭力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

然而，盡管電動(dòng)車業(yè)務(wù)取得了顯著成績，寶馬集團(tuán)的整體業(yè)績卻面臨一定壓力。數(shù)據(jù)顯示，全年?duì)I收下降了8.4%，至1420億歐元；稅前利潤也大幅下滑35.8%，至109億歐元。這一業(yè)績下滑主要受到大規(guī)模剎車召回事件以及中國市場銷量下滑的影響。

盡管如此，中國市場在寶馬的電動(dòng)車戰(zhàn)略中依然占據(jù)重要地位。2024年，寶馬在中國市場交付了超過10萬輛電動(dòng)車，充分展示了其在中國市場的強(qiáng)勁需求和良好口碑。同時(shí)，美國市場的電動(dòng)車銷量也達(dá)到了新高，全年銷量突破5萬輛。

寶馬M系列車型在美國市場也備受青睞。M高性能版及M運(yùn)動(dòng)套件版車型在當(dāng)?shù)貙汃R銷量中的占比高達(dá)10%，進(jìn)一步鞏固了寶馬在高性能車市場的領(lǐng)先地位。

從全球范圍來看，寶馬集團(tuán)2024年的總銷量達(dá)到245萬輛，盡管同比下降了4%，但整體表現(xiàn)依然穩(wěn)健。其中，寶馬品牌交付了220萬輛新車，同比下降2.3%；Mini品牌交付了24.5萬輛新車，同比下降17.1%；勞斯萊斯品牌則交付了5712輛新車，同比下降5.3%。在勞斯萊斯的銷量中，每三輛車中就有一輛是純電動(dòng)車Spectre，這顯示了勞斯萊斯在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的積極進(jìn)展。