近日，福特汽車公司首席執行官吉姆·法利在財報電話會議上發表見解，強調了增程電動汽車在美國市場的巨大潛力。他指出，這一判斷基于一個簡單的事實：美國消費者對大型車輛，尤其是皮卡，有著深厚的喜愛。

增程電動汽車的工作原理頗為巧妙，它們主要依靠電動機提供動力，同時搭載內燃發動機作為發電機，為電池組充電。這種設計使得增程電動汽車在長途旅行中無需依賴笨重的電池組，用戶只需像平常加油一樣，短短幾分鐘內即可完成“加油”，迅速啟程。

回顧歷史，增程電動汽車的概念并不新鮮。早在十多年前，寶馬就曾為其電動i3車型配備了增程器，這一創新舉措贏得了市場的廣泛贊譽。而今，增程動力車型在美國市場再度受到矚目，特別是在解決大型電動皮卡和卡車所面臨的挑戰方面。

法利指出，盡管消費者對大型車輛的需求旺盛，但高昂的價格卻成為了電動皮卡和SUV普及的絆腳石。消費者對于電動汽車的高價普遍持保留態度，這讓汽車制造商陷入了兩難境地。然而，增程電動汽車或許能夠成為破解這一難題的關鍵。

法利分享了他們與中國消費者交流的心得。他提到，中國消費者普遍認為增程電動汽車就是電動汽車，而非混合動力車或插電式混合動力車的妥協產物。這些車輛在95%的行駛里程中都依賴電力驅動，消費者每晚都會為它們充電，因此對這些車輛的滿意度更高，同時也認為它們更加實惠。

從技術角度來看，增程電動汽車采用了更小的電池組，降低了生產成本。由于無需像混合動力車那樣融合復雜的動力系統，增程器的安裝更為簡便。這些車輛沒有變速箱、齒輪、驅動系統以及多余的驅動軸，因此內燃機的額外成本幾乎可以忽略不計。

增程電動汽車還保留了電動汽車的諸多優勢。在增程器關閉時，它們保持了電動汽車的靜謐性，提供了即時且平穩的加速體驗。同時，消費者還能享受到沒有尾氣排放的預熱和預冷功能，這些特性無疑進一步增強了增程電動汽車的市場吸引力。