在鴻蒙智行尊界技術發布會的一幕，引起了汽車行業的廣泛關注。華為消費者業務CEO余承東在展示鴻蒙系統的最新技術時，特別提到了蔚來汽車的新車型ET9，并對其在爆胎情況下的穩定性給予了高度評價，尤其是前輪爆胎時的控制能力。余承東強調，前輪爆胎的控制難度遠高于后輪。

對于余承東的這番言論，蔚來汽車創始人李斌迅速作出回應。他不僅對余承東的認可表示感謝，還透露了蔚來ET9在內部測試中展現出的另一項驚人能力：即使前后輪同時爆胎，車輛依然能夠保持穩定。李斌解釋說，之前之所以只公開后輪爆胎的測試視頻，是因為后輪爆胎容易導致車輛甩尾，其危險性更為直觀。

這一來一回的言論，引發了公眾對于車輛爆胎安全性的深入探討。那么，前輪爆胎與后輪爆胎，究竟哪個更為危險？這個問題看似簡單，實則復雜，甚至吸引了學術界的關注。

要解答這個問題，首先需要了解車輛爆胎時的不同情況。前輪作為轉向輪，一旦爆胎，車頭會迅速偏向爆胎一側，方向盤的控制變得異常困難，車輛極易偏離正常行駛軌跡。此時，如果駕駛員反應不及時或操作不當，比如猛打方向盤試圖糾正，反而可能加劇失控狀態，引發嚴重的交通事故。前輪爆胎還會導致摩擦力減小，制動距離增加，制動時可能出現跑偏現象，進一步增加了危險性。

相比之下，后輪爆胎的情況則有所不同。雖然前輪爆胎的控制難度高，但后輪爆胎的危險性卻不容忽視。尤其是后輪驅動的車輛，爆胎瞬間，左右輪胎的驅動力不再平衡，會對車輛施加一個橫擺力矩，導致側滑現象加劇。在高速行駛或轉彎時，這種側滑甩尾可能使車輛完全失控，甚至發生翻滾等惡性事故。對于非職業司機來說，面對后輪爆胎時的側滑情況，往往因為缺乏經驗和冷靜的判斷而難以做出正確的應對措施。

因此，從危險性和應對難度的角度來看，后輪爆胎的危害并不亞于前輪爆胎。在實際駕駛中，無論是前輪還是后輪爆胎，駕駛員都需要保持冷靜，采取正確的應對措施。緊握方向盤，避免急打方向和急踩剎車，逐漸減速，并盡快將車輛停靠在安全地帶。同時，日常檢查輪胎狀態也至關重要，尤其是上高速前，對于老化的輪胎應及時更換。

一張在網絡上流傳的圖片顯示，一輛后驅皮卡在高速公路上因后輪爆胎而發生嚴重翻滾事故，這一慘痛的教訓再次提醒我們，車輛爆胎的安全性不容忽視。無論是前輪還是后輪爆胎，都需要我們保持高度警惕，采取正確的應對措施，確保行車安全。