近日，小鵬汽車P/G系列車型的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人@XP-Nick在社交媒體上發(fā)布了關(guān)于小鵬P7+車型的第11期網(wǎng)友問答匯總，詳細(xì)解答了關(guān)于該車型方向盤設(shè)計、NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能以及車外供電轉(zhuǎn)接頭的相關(guān)問題。

關(guān)于小鵬P7+方向盤在低速時不自回正中間的設(shè)計，@XP-Nick解釋稱，這是正常現(xiàn)象，并且是現(xiàn)代主流豪華行政級轎車如奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6等車型的共同特點。他進(jìn)一步說明，方向盤的回正力矩主要由前輪主銷等懸架設(shè)計（即機械回正）與轉(zhuǎn)向助力電機共同提供。在車速較低時，機械回正力較小，主要由助力電機輔助回正。為了提供更順滑且真實的轉(zhuǎn)向手感，小鵬P7+在設(shè)計時保留了低速下輕微的回正殘余，避免過強的助力電機輔助回正帶來的不適。同時，這樣的設(shè)計也有助于用戶在合法駕駛姿勢下獲得更好的駕駛體驗。

針對有網(wǎng)友反映小鵬P7+的NGP功能在行駛過程中會習(xí)慣性偏向某一側(cè)的問題，@XP-Nick表示，在AI時代，車輛會綜合判斷周圍環(huán)境狀態(tài)，如其他車輛和行人的動作意圖，做出必要的避讓或繞行準(zhǔn)備動作。因此，在行駛過程中可能會靠近某側(cè)車道。他建議用戶持續(xù)觀察，如果在無干擾的直線車道上穩(wěn)定車速行駛時仍有不居中的情況，可以聯(lián)系客服上傳日志，小鵬將安排遠(yuǎn)程工程師協(xié)助處理。同時，他還分享了一個小技巧：車輛出廠后會在有清晰車道線的直道路面行駛時自動進(jìn)行傳感器標(biāo)定，從而優(yōu)化車道居中的表現(xiàn)，該過程大約需要10分鐘到1小時不等。因此，他建議用戶在提車后先在直路上多行駛一段距離，以改善用車體驗。

在回答關(guān)于車外供電轉(zhuǎn)接頭的問題時，@XP-Nick指出，小鵬P7+提供了對外放電V2L功能，非常適合自駕游和戶外露營等場景。他強調(diào)，對外放電的轉(zhuǎn)接頭不需要小鵬專用，市面上合格的第三方產(chǎn)品也可以使用。但是，在選擇轉(zhuǎn)接插排時，需要注意功率大小，P7+對外放電支持220V/3.3kW。他推薦用戶使用小鵬商城的放電槍，可以用積分兌換。

最后，關(guān)于小鵬P7+支持的U盤內(nèi)存大小問題，@XP-Nick建議行車記錄儀U盤的內(nèi)存應(yīng)為32GB及以上，最大不要超過256GB（包括256GB），否則可能會出現(xiàn)不兼容的情況。同時，U盤的格式應(yīng)為FAT16、FAT32或NTFS。