近日，江蘇啟東海工船舶工業(yè)園內(nèi)迎來了一項(xiàng)重大科技成果——“二航長青”號打樁船的順利交付。這一壯舉標(biāo)志著中國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域取得了又一里程碑式的成就，擁有了世界上最為頂尖的海洋施工利器。

“二航長青”號打樁船以其卓越的性能傲視群雄，成為名副其實(shí)的“大國重器”。它不僅是樁架高度最高、吊樁能力最強(qiáng)的打樁船，還擁有最長的施打樁長和最強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力。在大型橋梁和海上風(fēng)電施工中，它將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，將一根根鋼管精準(zhǔn)地打入水底，構(gòu)建起堅(jiān)不可摧的樁基。

這艘龐然大物總長達(dá)到了130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度更是驚人地達(dá)到了150米。其打樁能力同樣令人矚目，最大可打700噸重、直徑7米的樁基。這樣的數(shù)據(jù)，無疑讓“二航長青”號在全球打樁船中獨(dú)占鰲頭。

打樁船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精妙，由船體、樁架和油缸三部分緊密協(xié)作而成。船體作為穩(wěn)固的平臺，支撐著整個(gè)打樁作業(yè)；樁架則如同巨人的手臂，將樁基高高舉起；而油缸則是這“手臂”俯仰的動力源泉，其重要性不言而喻。值得驕傲的是，這一關(guān)鍵構(gòu)件由中交二航局牽頭研發(fā)，成功實(shí)現(xiàn)了超大超長油缸的國產(chǎn)化替代，核心技術(shù)自主可控。

在“二航長青”號打樁船上，油缸的表現(xiàn)尤為出色。它重達(dá)385噸，直徑接近2米，總長28米，無論是重量、直徑還是長度，都刷新了全球紀(jì)錄。立起來的油缸，猶如一座十層高的樓房，蔚為壯觀。這一全球最大的打樁船油缸，無疑是中國制造在全球舞臺上的又一閃亮名片。

隨著“二航長青”號的順利交付，它將很快投入到緊張的海上施工中，為中國乃至全球的海洋工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量。這一重大科技成果的取得，不僅彰顯了中國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，更為中國海洋事業(yè)的發(fā)展注入了新的強(qiáng)勁動力。