近日，知名汽車領(lǐng)域博主孫少軍09在社交媒體上透露了一則令人矚目的消息，指出豪華汽車品牌奔馳正面臨前所未有的新能源沖擊，這一變化甚至已經(jīng)波及到了其金字塔尖的管理層。

據(jù)孫少軍09所述，奔馳內(nèi)部通過非正式渠道傳達了一項重要決定：除少數(shù)高層管理人員因采用全球統(tǒng)一的績效考核體系而得以豁免外，其余員工均將遭遇職業(yè)發(fā)展的停滯，包括晉升機會的凍結(jié)、薪資調(diào)整的取消，以及裁員和年終獎金的不確定性。

他進一步解釋說，奔馳高層之所以能夠在這場風(fēng)暴中保持相對穩(wěn)定的地位，是因為他們的績效評估體系與全球標(biāo)準(zhǔn)接軌，因此不受當(dāng)前內(nèi)部調(diào)整的影響。

這一消息無疑為奔馳的業(yè)績狀況蒙上了一層陰影。根據(jù)梅賽德斯-奔馳公布的最新銷售數(shù)據(jù)，2024年前三季度，該公司全球累計汽車銷量達到176.32萬輛，但與去年同期相比下降了5%。其中，純電動汽車的銷量更是大幅下跌22%，僅為14.85萬輛。

中國市場作為奔馳的重要戰(zhàn)場，其表現(xiàn)同樣令人擔(dān)憂。今年第三季度，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量僅為17.07萬輛，同比下滑13%，下滑幅度甚至超過了德國市場7%的降幅，成為奔馳全球范圍內(nèi)下滑最為明顯的單一市場。

財務(wù)狀況方面，梅賽德斯-奔馳2024年第三季度的業(yè)績表現(xiàn)同樣不容樂觀。公司營業(yè)收入為345.28億歐元（約合2649.02億元人民幣），同比下降6.7%；凈利潤更是大幅下滑53.8%，減少至17.19億歐元（約合131.88億元人民幣）。