梅賽德斯-奔馳宣布未來(lái)數(shù)年內(nèi)將大力削減成本，以應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。據(jù)《德國(guó)商報(bào)》最新報(bào)道，奔馳發(fā)言人在周四的聲明中透露，公司計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)，每年減少數(shù)十億歐元的成本支出。

然而，對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，該發(fā)言人并未給出具體細(xì)節(jié)，同時(shí)也未就是否會(huì)采取裁員措施作出明確回應(yīng)。這一表態(tài)引發(fā)了外界的廣泛猜測(cè)與討論。

從最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中，我們可以看到奔馳正面臨著不小的財(cái)務(wù)壓力。三季度財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入為345.28億歐元，與去年同期相比下降了6.7%。息稅前利潤(rùn)更是大幅下滑48%，僅為25.17億歐元。凈利潤(rùn)方面，同比降幅更是高達(dá)53.8%，僅為17.19億歐元。

銷量數(shù)據(jù)方面，奔馳前三季度全球累計(jì)銷量為146.33萬(wàn)輛，同比下降了4%。盡管三季度銷量同比降幅僅為1%，達(dá)到50.36萬(wàn)輛，但高端車型的表現(xiàn)卻不盡如人意。作為奔馳的“利潤(rùn)奶牛”，高端車型銷量同比下降了12%，至6.18萬(wàn)輛。這一降幅遠(yuǎn)高于其核心及入門級(jí)車型的同比降幅，分別為4%和7%。