在第七屆虹橋國際經(jīng)濟論壇的分論壇上，2019年諾貝爾化學(xué)獎得主斯坦利?惠廷厄姆發(fā)表了他對未來能源變革的看法。他強調(diào)，盡管全球?qū)π滦蛢δ芗夹g(shù)充滿期待，但鋰電池系統(tǒng)在未來五到十年內(nèi)仍將占據(jù)市場主導(dǎo)地位。

惠廷厄姆指出，鋰電池的高產(chǎn)量和低成本使其具有難以被替代的競爭優(yōu)勢。他提到，雖然鈉基電池備受關(guān)注，但由于其能量密度較低、系統(tǒng)平衡成本高以及安全性問題，其市場潛力可能受到限制。他特別強調(diào)，目前對于鈉基電池的安全性尚無明確結(jié)論，甚至可能存在比鋰電池更大的風(fēng)險，因此需要進一步深入研究。

在談到其他電池技術(shù)時，惠廷厄姆認為燃料電池在重型運輸領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。他解釋說，考慮到大型重型卡車對長途續(xù)航的需求，當(dāng)前的電池技術(shù)難以滿足，而氫燃料電池可能成為一種有效的解決方案。

惠廷厄姆還關(guān)注了鋰電池生產(chǎn)過程中的能耗問題。他指出，制造鋰電池需要大量的能源，每生產(chǎn)1千瓦時電池可能消耗40到80千瓦時的能源。同時，原材料的長途運輸也是能耗的重要環(huán)節(jié)。因此，他提出提高供應(yīng)鏈本地化程度、縮短運輸距離是降低能耗的關(guān)鍵措施。

在提升電池制造效率方面，惠廷厄姆對寧德時代的做法表示贊賞。他認為，通過引入人工智能技術(shù)來提升生產(chǎn)線效率是值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)的。最后，他強調(diào)未來電池的發(fā)展應(yīng)注重環(huán)保、安全和性價比，并推動從原材料開采到電池回收的全生命周期的可持續(xù)發(fā)展。