在眾多購(gòu)車者中,二手性能車因其高性價(jià)比和出色的可玩性而備受青睞。然而,隨著行駛里程的增加,車輛的性能往往會(huì)逐漸下降,尤其對(duì)于性能車而言,其“保鮮期”相對(duì)較短。若想體驗(yàn)車輛的巔峰狀態(tài),行駛里程便成為了一個(gè)重要的考量因素。
豐田86的總工程師多田哲哉指出,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的易損件和減震器會(huì)隨著使用而性能下降,但通常不會(huì)影響到一般駕駛者的用車體驗(yàn)。然而,對(duì)于追求微妙駕駛體驗(yàn)的跑車愛好者來說,情況則有所不同。
多田哲哉分享了他的個(gè)人經(jīng)驗(yàn),表示保時(shí)捷新車在行駛5000公里后會(huì)進(jìn)入最佳狀態(tài),這種狀態(tài)可以一直持續(xù)到2~3萬(wàn)公里,隨后車輛性能會(huì)逐漸衰退。他提到:“真正熱愛保時(shí)捷的富有人群,一年會(huì)行駛2~3萬(wàn)公里,并在保時(shí)捷推出年度新款時(shí)升級(jí)換車。”
對(duì)于購(gòu)買里程較長(zhǎng)但價(jià)格便宜的二手車,多田哲哉表示,在更換減震器套裝后,偶爾下賽道對(duì)車身并不會(huì)產(chǎn)生太大影響。然而,他也強(qiáng)調(diào),如果車主更換光頭胎跑賽道,可能會(huì)對(duì)車身結(jié)合部分造成損傷。因此,他建議如果要對(duì)豐田86進(jìn)行改裝并下賽道,一定要補(bǔ)強(qiáng)車身。
在設(shè)計(jì)新車時(shí),豐田會(huì)考慮到車主可能會(huì)升級(jí)標(biāo)配輪胎,因此會(huì)以高性能胎為基準(zhǔn)來設(shè)計(jì)車體的強(qiáng)度。這一設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)了豐田對(duì)車輛性能和車主需求的深入理解。