你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在當(dāng)人們提到廣汽本田型格(配置|詢價(jià))時(shí)，很少會再用“思域(配置|詢價(jià))姊妹車”來介紹它了。而不知不覺中，距離型格上市也已一年有余了……
2023新年伊始，型格的兩廂版車型型格HATCHBACK也開啟了預(yù)訂，為更加追求個(gè)性的年輕人帶來了一個(gè)新的選擇。而在型格HATCHBACK上市前，我們也有機(jī)會對它進(jìn)行了一次動態(tài)體驗(yàn)。所以，這樣一款生來注定個(gè)性而小眾的車型，能否成為你的菜?咱們簡單一聊就清楚了。
Hatchback即“掀背”，所以型格HATCHBACK相較三廂版車型，最大變化集中于尾部。
你懂得，沒有幾個(gè)年輕人能抵擋得住溜背的誘惑。而“去掉”了傳統(tǒng)的后備廂的型格HATCHBACK，車身尺寸僅在長度上比三廂版減少了126mm，高度、寬度和軸距則全部保持了一致。
比起兩廂版的稱謂，我更愿意稱它為掀背版，因?yàn)檫@樣更能夠突出在取放行李時(shí)將它尾門完全掀開的那種敞亮、瀟灑。
當(dāng)你接受了它的高顏值之后，也就自然要接受它由于顏值提升伴隨而來的一點(diǎn)在空間上的犧牲。型格HATCHBACK后備廂的容積為440L，相較三廂版車型減少60L，當(dāng)然了后排座椅是支持4/6比例放倒的。客觀而言，雖然容積小了，但由于縱向空間更大，所以日常使用時(shí)的儲物便利性甚至還會優(yōu)于三廂版。
大溜背的優(yōu)雅也直接使得車內(nèi)后排的縱向空間大幅減少。個(gè)人身高181cm，落座后排并讓背部完全貼合，此時(shí)頭發(fā)已經(jīng)碰到了車頂，勉強(qiáng)可以塞入2根手指。
前排調(diào)整至個(gè)人最適當(dāng)?shù)鸟{駛位置，后排腿部空間剩余一拳，這個(gè)空間大部分朋友應(yīng)該可以接受，除非行政級座駕，其余統(tǒng)統(tǒng)分為“磕腿”和“不磕腿”兩檔，型格HATCHBACK則屬于后者。
讀到這里，相信許多朋友已經(jīng)可以決定自己能否入手型格HATCHBACK了。如果你很在意空間表現(xiàn)的話，那么型格HATCHBACK無疑不如三廂版車型。但是如果以上內(nèi)容你都能接受，那咱們今天的內(nèi)容從這里正式開始，帶你好好了解一番型格HATCHBACK!
盡管不需要再強(qiáng)調(diào)“姊妹車”的概念，但還是會有朋友想知道如何一眼區(qū)分型格和思域。從前臉來看，型格要更加的優(yōu)雅，傳遞給人的不是“秒天秒地”的沖動，而更像是“以和為貴”的高手。引擎蓋采用低位設(shè)計(jì)，而頗為顯眼的筋線則提升了一絲力量感，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也會帶來更加優(yōu)秀的車內(nèi)視野。
三瞳式LED燈組，集成了自動大燈、LED 日間行車燈、主動轉(zhuǎn)角燈和LED轉(zhuǎn)向燈，內(nèi)部光學(xué)元件十分精致，對于科技感的營造不遜于新能源車型。
整個(gè)車頭大量采用扁平化的設(shè)計(jì)語言，即使是蜂窩狀的格柵也對每個(gè)六邊形進(jìn)行了橫向拉長。聊到這里也就不賣關(guān)子了，我們今天所試駕的是e：HEV即混動版車型，從品牌標(biāo)識四周的藍(lán)色線條便可知道。
車頭兩側(cè)下方有著鍍鉻的空氣動力學(xué)套件，能夠小幅降低空氣阻力，也讓整個(gè)車頭的視覺中心更低更寬，當(dāng)然也正如之前所說——要讓別人從氣質(zhì)中感受到自己是高手。
車側(cè)的線條鋒利而流暢，上揚(yáng)的裙線和下降的車頂形成呼應(yīng)，讓車身有了一種猶如子彈出膛時(shí)的前沖感。
銀耳，你懂的，這樣一個(gè)小細(xì)節(jié)在視覺上讓動力再次提升至少1Ps。
18英寸的雙五輻輪轂直接將運(yùn)動屬性提升到了又一個(gè)高度，槍灰色格外吸睛，也讓整個(gè)車側(cè)的視覺高度得以降低。
如果還覺得不夠個(gè)性，那一定是我們這臺純白色的試駕車有些過于低調(diào)，得上點(diǎn)顏色瞧瞧。沒關(guān)系，型格HATCHBACK有翡絢藍(lán)、天澈藍(lán)、星月白、熾熱黃、格陵蘭白、玫瑰黑、星耀紅等7款純色車身可選，其中熾熱黃、星月白、翡絢藍(lán)車色還可選擇黑色車頂構(gòu)成雙拼設(shè)計(jì)。
車尾由于小鴨尾的存在而有種天生的下沉感，同樣是比較優(yōu)雅、時(shí)尚的感覺。
貫穿式尾燈在兩側(cè)向內(nèi)側(cè)彎回，更具個(gè)性的同時(shí)也讓型格HATCHBACK在夜間擁有更高的辨識度。
排氣筒被布置在了車底的右后側(cè)，隱藏式排氣的設(shè)計(jì)也符合這臺車的混動身份。而如果你仍然喜歡外觀一看上去就性能十足的感覺，1.5T車型的頂配版采用的是大開口雙出鍍鉻排氣，還有運(yùn)動后擴(kuò)散器，原廠全部給你“改好”了。
內(nèi)飾采用的是本田全新的家族式設(shè)計(jì)，對于了解本田較少的朋友一定會覺得眼前一亮。整個(gè)中控臺清爽整潔，雖然沒有刻意強(qiáng)調(diào)豪華的真皮、高光鍍鉻等材質(zhì)，但精致感絕對是這個(gè)價(jià)位的合資車型中所少有的。
智能化超出合資競品一點(diǎn)點(diǎn)，至少在車機(jī)中我們能夠看到QQ音樂、百度CarLife等應(yīng)用。順便提一句，頂配車型有BOSE音響系統(tǒng)，同級中也算豪華配置。
該有的物理按鍵還是保留了，操作空調(diào)時(shí)更加直接、迅速，控制風(fēng)向的撥桿也是比較有趣的設(shè)計(jì)。對了，“雙閃”按鈕初次上車不太好找，得適應(yīng)一下，你找到?jīng)]?
混動版車型采用的是電子按鍵式換擋，可能有朋友覺得機(jī)械式擋桿來得有激情，但個(gè)人認(rèn)為這種科技感恰恰是型格HATCHBACK這樣的合資車型所有必要提升的。手機(jī)無線充電區(qū)域很深，杯架簡約大氣沒有奇怪的設(shè)計(jì)，使用起來都讓人非常隨手。
方向盤尺寸適中，握感比較柔軟。兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)布局非常合理：左側(cè)全部是與多媒體播放相關(guān)的包括語音控制，右側(cè)全部是與輔助駕駛等駕駛方面相關(guān)的，幾乎無需學(xué)習(xí)就能上手。
儀表盤布局合理，右側(cè)中央可在多個(gè)界面中進(jìn)行切換，個(gè)人最喜歡的是“能量流”的界面，可以看到車輛是處在純電、發(fā)動機(jī)直驅(qū)還是混動的模式下。
門板處按鍵四周采用了一種類似碳纖維的設(shè)計(jì)，但觸摸起來有明顯的顆粒感，比較能體現(xiàn)時(shí)尚與年輕。
前排座椅有著一定的運(yùn)動取向，側(cè)向支撐很好，座椅軟硬程度也符合一臺標(biāo)準(zhǔn)家用轎車，屬于舒適的取向。
后排座椅同樣較為柔軟，坐墊長度似乎進(jìn)行了加長，腿部支撐比較好。
空調(diào)出風(fēng)口沒什么獨(dú)特之處，也沒有采用和前排一樣的設(shè)計(jì)。下方是兩個(gè)USB接口用于為移動設(shè)備供電，可能許多提前全面轉(zhuǎn)向Type-C的朋友會覺得差點(diǎn)意思。
天窗尺寸適中，遮陽板是手動開合的，同樣符合這一價(jià)位。
進(jìn)入動態(tài)部分之前，先來聊一下動力。汽油版采用最大功率134kW，最大扭矩240N.m的1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可匹配6MT和CVT變速箱，手動黨有的選了;e：HEV混動車型搭載了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，采用雅閣、奧德賽同款的2.0L直噴發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)，電機(jī)最大扭矩達(dá)315N.m。實(shí)話說在如今各家車企都注重成本，恨不得只賣一款主銷車型的情況下，像型格HATCHBACK這樣提供多種動力的車型會越來越少。
懸架采用前麥弗遜+后多連桿的組合，是同級最常見的，所以還是得看具體調(diào)教得如何。
試駕中對型格HATCHBACK最大的印象無疑還是操控方面。車輛本身的重心和坐姿夠低，方向盤指向精準(zhǔn)，懸架也比同級車型調(diào)教的硬一些，操控表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。但必須承認(rèn)的是自己沒有開過三廂版，所以究竟是否在型格HATCHBACK上單獨(dú)調(diào)教了一遍無法告知各位了。
混動版車型的鮮明特征也自然是初段爆發(fā)猛，像是一臺2.0T高功車型給予的推背感，又擁有電動車的線性。這樣的一種比較暢快的加速在50km/h以內(nèi)幾乎感覺不到衰竭，而在更高速域深踩油門的話，實(shí)現(xiàn)高速超車的動作也沒有什么難度，只是發(fā)動機(jī)噪音會變得明顯一些而已。
Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)給好評，F(xiàn)CW防碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等主流功能齊全，不會過多干預(yù)駕駛者但又能給予一定的信心。也正如之前所提到的，操作集中在方向盤右側(cè)按鍵，非常便捷。
總而言之，所試駕的這臺型格HATCHBACK算得上“大馬拉小車”，運(yùn)動化的取向也讓它做到了表里如一。而且我相信，長期駕駛考慮上燃油經(jīng)濟(jì)性的話，它同樣不會令人失望。
總結(jié)：型格HATCHBACK或許是很多年輕朋友期盼已久的一臺理想型。后排空間完全不care，顏值至上還得動力充沛，市面上能夠滿足這些要求的車型不是沒有，但能夠做到像型格HATCHBACK這樣恰到好處屬實(shí)難得。如果符合心意，可以盡早入手，型格HATCHBACK這樣主打精致、個(gè)性的小眾車型，已經(jīng)所剩無幾了。
