在這競爭白熱化的年代，一款車型想成為爆款非常難，想要持續幾年熱銷更是難上加難。然而，廣汽本田繽智(參數|詢價)卻做到了。如今這款銷量王在時隔八年后，終于迎來全新換代。近日，我們也拿到了全新繽智的測試車，將通過兩到三個月的時間進行深度體驗，跟大家分享它的用車心得。這一期，我們將來聊聊對全新繽智的初印象。

■ 廣州美術學院教授眼中的全新繽智

對我來說，全新繽智絕對算得上“老朋友”了，去年它的首發實拍和試駕都是我為大家介紹的。所以，這次的外觀部分，我們打算換個角度，讓廣州美術學院副教授郝瑞敏來跟大家分享他的見解。

當聊起對本田品牌印象的時候，郝老師覺得本田車型的設計非常符合日本傳統古典的侘寂美學，簡約而又素雅，容易被消費者接受。而對于全新繽智這種小型城市SUV，郝老師認為它的目標消費群體以年輕人為主，所以外觀要溫和、內飾空間要講究實用性。

全新繽智的外觀變化相當徹底，但不是純粹追求參數規格要提升多少，而是確保它具備上一代繽智原本的尺寸優勢，外觀設計要變得更加強有力，更有SUV的力量感，車身比例恰到好處，空間比上一代的繽智有所擴大。無論是前臉，還是全新的車身顏色，都令人感覺它與眾不同。

如果說車身側面體現的是全新繽智的流線感，那么尾部則看得出新車更注重細節。在設計師看來，現在“設計”的概念也在擴展，不再局限于傳統意義上單純的設計，而是能否與用戶的日常生活同頻互動，這些都只能通過細節，去讓用戶發現生活的美。

■ 內飾色彩搭配顯輕快活潑

進入車內，全新繽智(參數|詢價)的內飾變化一點也不比外觀少。相比上一代車型，它通過對中控臺的重新塑造，看起來更加舒展和簡潔，符合當下的主流審美。

在對內飾進行推倒重建的時候，設計師不僅是追求中控造型上的變化，更強調對駕駛視野的提升，讓駕駛員坐在車內感覺更加開闊。因此，設計團隊打造出流暢的車身特征線、發動機艙蓋變得更為簡潔平整、不阻擋行駛視線的隱藏式雨刮器。與此同時，儀表臺設計注重平整簡約以及主駕駛微調坐姿，這些都是為了讓視野更為開闊通透。

■ 進一步演繹MM空間理念

全新繽智沿襲了本田獨創的MM空間理念，即用戶乘坐空間更大化，機器占用空間更小化。它通過車身比例優化車內空間，在保持總車長基礎上，將后排腿部空間加寬近35mm。與此同時，它的儲物空間表現同樣不俗，后排座椅也具備放倒折疊功能，可以創造出幾乎全平式的后備廂空間。

■ 三個版本該如何選擇

全新繽智(參數|詢價)目前有三個版本，售價分別是13.29萬元、14.39萬元和15.29萬元，價格差基本在1萬元左右，比較合理。接下來，我們就簡單分析哪個版本更具性價比。

作為入門級車型，精英版的配置看著數量不少，可大家也不要忘了，現在十幾萬的車就應該如此。在我看來，精英版的配置功能只能說中規中矩，與相近價位的同級別車型相比，并沒有優勢。

相比精英版，先鋒版指導價貴了1.1萬元，它主要是增加了Honda ConNECT 3.0 智導互聯系統和Honda SENSING安全超感系統，讓整車的娛樂功能、安全性以及智能輔助駕駛表現得到全面的提升。實際上，這兩大系統可以說是本田車型的靈魂，如果細看具體的功能配置，更是完全對得起1.1萬元的價格差。所以，強烈推薦先鋒版。

作為頂配，豪華版僅比先鋒版貴9000元，幅度可以接受。而在新增配置方面，它的輪圈規格提升至18英寸，會令車輛看上去更為大氣。與此同時，它還配備了前后駐車雷達、皮質方向盤、皮質座椅、手機無線充電、后排杯架以及外后視鏡鎖車自動折疊以及Sport鋼琴黑包圍組件。實際上，9000元買這些配置功能還是比較劃算的，適合那些預算相對充裕的朋友考慮。

■ 動力介紹以及油耗表現

全新繽智全新搭載一臺1.5L直列4缸發動機，最大功率124馬力，最大扭矩145牛·米，匹配老搭檔CVT無級變速箱。　如果只看參數的話，確實缺乏驚喜。實際上，全新繽智在車身剛性、轉向系統以及底盤調校下了不少功夫。關于它的駕乘感受，我們將在接下來的更新里為大家介紹，敬請期待。

和平時測試要嚴格按照標準執行(例如空調溫度、平均時速)不同，長期體驗的用車更貼合實際，會因季節、環境、實際需求而不同。通過最近一次的實測，全新繽智的油耗為7.02L/100km，我認為還是可以接受的。

本期總結：

由于上市已經有一段時間，所以大家對全新繽智肯定不陌生了，它的主要變化集中外觀、內飾以及配置的全面升級，這足以令這款銷量王繼續保持很強的競爭力。當然，它也通過優化讓空間更為寬裕，而動力部分的變化則沒法在數據上體現，這方面的信息在接下來的更新再跟大家好好聊聊。如果小伙伴們對全新繽智感興趣，有哪些信息想了解，歡迎在評論區留言。