中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)近期宣布，其負(fù)責(zé)建設(shè)的黃桷沱長(zhǎng)江大橋迎來(lái)了重要里程碑。這座被譽(yù)為世界最大跨徑的公軌兩用懸索橋，在4月21日成功實(shí)現(xiàn)了先導(dǎo)索跨越長(zhǎng)江的壯舉，南北兩岸主塔由此順利“牽手”，標(biāo)志著大橋建設(shè)邁入了上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段。

黃桷沱長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)達(dá)1260米，主跨更是驚人地達(dá)到了765米，是一座單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋。作為渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程的重要一環(huán)，該橋的建設(shè)進(jìn)展一直備受矚目。此次先導(dǎo)索的成功跨越，無(wú)疑為后續(xù)的貓道和主纜架設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

施工當(dāng)天，隨著交通艇的牽引，先導(dǎo)索從南岸主塔緩緩出發(fā)，穿越浩渺的長(zhǎng)江，最終與北岸主塔緊密相連。緊接著，南北兩岸塔頂?shù)木頁(yè)P(yáng)機(jī)同步啟動(dòng)，將先導(dǎo)索緩緩提升至距離江面55米的高空，標(biāo)志著先導(dǎo)索過(guò)江作業(yè)的成功完成。

黃桷沱長(zhǎng)江大橋不僅是一項(xiàng)宏大的交通工程，更是一座集“城市快速路、城市主干路和軌道交通”多功能于一體的現(xiàn)代化橋梁。一旦建成，它將成為連接南岸彈子石片區(qū)與江北唐家沱片區(qū)的重要紐帶，極大改善重慶市的交通環(huán)境，有效緩解內(nèi)環(huán)及渝航大道的交通壓力，進(jìn)一步推動(dòng)南岸區(qū)與江北區(qū)的協(xié)同發(fā)展。