理想汽車今年定下了雄心勃勃的銷量目標，計劃總銷量達到70萬輛。然而，在純電車型的銷量預期上，理想汽車內部設定的目標相對保守，僅為5萬輛，而對外向供應鏈傳達的預期則更為樂觀，至少是14萬輛。
這一策略差異透露出理想汽車對增程車型的高度依賴。根據計算，為了達成70萬輛的總銷量目標，理想規劃的增程車型銷量需在56萬輛至65萬輛之間。換言之，增程車型將承擔起絕大部分的銷售重任。
若將這一銷量目標平均分配到每個月，增程車型需實現月均銷量4.67萬輛至5.41萬輛。這一數字不僅體現了理想汽車對增程技術的信心，也反映了其在新能源汽車市場上的戰略布局。
理想汽車近年來在增程技術上的投入顯著，不斷推出具備長續航、高性能的增程車型，以滿足消費者對新能源汽車的多樣化需求。此次設定的銷量目標，無疑是對其增程技術市場認可度的一次大考。
同時，理想汽車在純電車型上的保守預期，或許也反映了其對當前純電市場競爭格局的審慎態度。在純電市場日益激烈的競爭環境下，理想選擇將更多資源投入到增程車型上，以期在特定領域內取得突破。
隨著新能源汽車市場的不斷發展，理想汽車的這一戰略能否成功，增程車型能否如預期般扛起銷量大旗，我們將拭目以待。
