馬自達近期宣布了一項名為“精益資產戰略”的全新舉措，旨在為其電氣化轉型之路增添靈活性與效率。通過與一系列戰略合作伙伴的緊密合作，該公司期望能夠有效降低研發成本。

據Carscoops的報道，馬自達在調整其電動車投資計劃的同時，還發布了一款名為SkyActiv-Z的全新發動機。這款發動機計劃于2027年底前，首次搭載于下一代CX-5車型上，并配以混動系統。此舉顯示了馬自達在電氣化轉型初期，依舊重視傳統動力系統的研發與優化。

馬自達將2030年前的階段形象地稱為“電氣化的黎明”，并在此階段繼續推行“多元解決方案”戰略。這意味著，根據市場需求，馬自達將同時提供燃油車、混動車和純電動車，以全面覆蓋不同消費者的多樣化需求。

通過與長安、豐田、電裝及BluE Nexus等企業的深入合作，馬自達成功地將電氣化投資從約133億美元削減至約100億美元（按當前匯率計算，約合723.03億元人民幣）。這一顯著的成本節約，為馬自達在電氣化領域的進一步探索提供了強有力的財務支持。

馬自達還通過在同一條生產線上同時制造電動車和燃油車的方式，實現了投資成本的大幅降低。與新建專門的純電動車工廠相比，這種柔性生產線模式能夠節省高達85%的投資成本。這些生產線還引入了自動導引運輸車（AGV）、人工智能技術以及OTA遠程更新技術，從而顯著提升了供應鏈的運作效率。

在與長安合作的基礎上，馬自達正在研發另一款電動車，預計將于2027年上市。這款新車基于馬自達自主研發的平臺，能夠兼容不同類型的電池和車輛架構，展現了馬自達在電動車領域的創新實力。

馬自達表示，通過與合作伙伴的緊密協作，公司已經成功地將電動車的研發成本削減了40%，并將開發周期縮短了一半。這款新車型將在日本生產，并搭載由松下能源公司提供的電池。未來，這款電動車將在日本、歐洲和北美市場推出，為消費者帶來全新的駕駛體驗。

在SkyActiv-Z動力系統的研發方面，馬自達同樣取得了顯著進展。首款搭載該發動機的車型是下一代CX-5，并將配備馬自達自研的混動系統。雖然新一代CX-5預計今年就會亮相，但搭載電氣化SkyActiv-Z的版本要等到2027年底才會正式上市。

馬自達強調，這款新發動機實現了“接近極限的燃燒效率”，不僅具有高燃油經濟性，還擁有出色的性能表現。同時，它還符合歐7、LEV4和Tier 4等嚴苛的排放法規，確保了其長期的市場適用性。未來，SkyActiv-Z還將擴展至六缸發動機，并用于即將推出的新一代轉子發動機，以進一步優化燃油效率并降低排放。