近期，隨著新能源汽車的廣泛普及，關(guān)于其動(dòng)力電池“三電”系統(tǒng)的維修難題逐漸浮出水面，引起了廣大車主的深切關(guān)注。據(jù)不少車主反映，他們?cè)谟龅叫履茉雌噭?dòng)力故障時(shí)，往往面臨維修難、周期長(zhǎng)等問題。

以廣西南寧的黃女士為例，她的新能源汽車突發(fā)故障無法啟動(dòng)，4S店雖及時(shí)派車拖走，但后續(xù)卻告知黃女士，該店并不具備動(dòng)力電池維修資質(zhì)，僅能進(jìn)行基礎(chǔ)配件的更換。若要維修汽車的核心部件，則需將車拖至200公里外的專業(yè)維修中心。這一答復(fù)無疑給黃女士帶來了極大的不便。

據(jù)中新經(jīng)緯等媒體報(bào)道，當(dāng)前新能源汽車售后維修市場(chǎng)中，具備“三電”系統(tǒng)維修資質(zhì)的維修中心占比極低，不超過30%。這意味著，大部分新能源汽車在遭遇動(dòng)力故障時(shí)，車主都可能需要面臨長(zhǎng)途跋涉的維修之旅，或者長(zhǎng)時(shí)間的等待。

新能源汽車動(dòng)力電池維修缺口的現(xiàn)狀，無疑給車主們帶來了諸多困擾。不少車主表示，他們?cè)谟龅骄S修難題時(shí)，往往感到無助和焦慮。他們希望車企能夠盡快采取措施，通過提供代步車、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞剑瑏韽浹a(bǔ)維修過程中給車主帶來的不便。

業(yè)內(nèi)專家指出，新能源汽車動(dòng)力電池維修難的問題，不僅影響了車主的使用體驗(yàn)，也對(duì)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展構(gòu)成了一定的阻礙。因此，車企和相關(guān)部門應(yīng)高度重視這一問題，加大投入和研發(fā)力度，提升維修中心的維修能力和水平，以滿足日益增長(zhǎng)的新能源汽車維修需求。

同時(shí)，專家也建議車主在購(gòu)買新能源汽車時(shí)，應(yīng)充分了解車企的售后服務(wù)政策，選擇具備完善售后服務(wù)體系的車企品牌，以降低在使用過程中可能遇到的維修風(fēng)險(xiǎn)。