近期，日本汽車進口市場的動態引起了廣泛關注。據日本汽車進口商協會（JAIA）最新公布的數據，今年2月份，非日本本土廠商的進口車銷量達到了1萬8601輛，實現了4%的同比增長。

在這一增長趨勢中，純電動汽車（EV）的表現尤為亮眼，已經連續四個月呈現出銷量增長態勢，占整體進口車銷量的比例達到了10%。中國品牌比亞迪和美國品牌特斯拉成為了推動這一增長的主要力量，它們的銷量均超過了去年同期。

具體來看，2月份日本進口純電動汽車的銷量達到了1871輛，同比增長了9%。其中，比亞迪的銷量為221輛，增幅高達21%。比亞迪在1月份曾因暫停向日本出口新車而導致銷量大幅下滑75%，但如今已經恢復了供貨，并且交貨進展順利。而特斯拉雖然未公布在日本的具體銷量，但“其他車企”（主要以特斯拉為主）的銷量達到了549輛，同比增長了42%。

回顧2024年的數據，比亞迪在日本市場的表現同樣值得稱道。據日本汽車經銷商協會的數據顯示，盡管當年日本純電動汽車市場整體銷量同比下降了33%，但比亞迪卻憑借2223輛的銷量，同比增長了54%，成功超越了豐田，成為了日本市場上銷量最高的電動汽車品牌之一。豐田的電動汽車銷量則下降了30%，僅為2038輛。

比亞迪自2023年進入日本市場以來，便憑借其Atto 3跨界車、海豚掀背車等產品迅速打開了市場。隨后，比亞迪還推出了海豹電動轎車，進一步豐富了其在日本市場的產品線。據悉，比亞迪計劃在2025年在日本市場推出第四款車型——比亞迪Sealion 07 EV，這無疑將進一步鞏固其在日本電動汽車市場的地位。