近日，經(jīng)過網(wǎng)友投票與專家評審，“2024年度央企十大國之重器”名單正式揭曉，彰顯了中國在多個科技領(lǐng)域的卓越成就。

首先，我國首艘自主設(shè)計建造的大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列，標志著我國在深海探測技術(shù)上取得了重大突破。這艘鉆探船的最大鉆深可達11000米，擁有國際領(lǐng)先的鉆采系統(tǒng)，具備多種鉆探模式和取心方式，為全球科學家提供了深入地球內(nèi)部的科學探索平臺。

緊接著，我國向平方公里陣列天文臺（SKAO）貢獻的首批SKA中頻天線結(jié)構(gòu)成功出廠發(fā)運。這些天線結(jié)構(gòu)是SKA中頻陣列的核心設(shè)施，由中方團隊牽頭制造，是我國在SKA項目中承擔的首個、也是目前最大的單筆實物貢獻任務(wù)。未來，64臺中國制造的中頻天線將安裝在SKA中，助力人類認識和探測宇宙。

在海洋油氣開發(fā)領(lǐng)域，中國海油位于深圳海域的兩大國之重器——“海葵一號”圓筒型海上油氣加工廠和“海基二號”深水導管架平臺同時投產(chǎn)。這兩項創(chuàng)新應(yīng)用使得流花油田的開采壽命延長了30年，標志著我國在深水油氣裝備的設(shè)計、建造和安裝能力上達到了世界一流水平。

在電力領(lǐng)域，南方電網(wǎng)成功研發(fā)了“馭電”智能仿真大模型。該模型能夠精準刻畫新型電力系統(tǒng)的安全邊界，動態(tài)優(yōu)化電網(wǎng)運行方式，最大限度地提高新能源的利用率，確保大電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

在重載運輸方面，國內(nèi)首臺新型智能重載電力機車正式下線。這臺機車采用多項領(lǐng)先技術(shù)，搭載了智能化輔助設(shè)備，在運力、節(jié)能、智能、安全等方面均有所提升，將用于我國西煤東運第二大通道朔黃鐵路的重載運輸。

量子計算領(lǐng)域也迎來了重大突破。中國電信發(fā)布了全國單臺比特數(shù)最多的超導量子計算機“天衍-504”，并將其接入“天衍”量子計算云平臺。這一舉措實現(xiàn)了算力規(guī)模和算力類型的雙重升級，構(gòu)建起國內(nèi)最大規(guī)模的量子計算集群，標志著中國量子計算能力取得了又一次飛躍。

中國移動自主研發(fā)的“九天”大模型體系也正式發(fā)布。這是央企首個全棧自主可控的基礎(chǔ)大模型，模型綜合技術(shù)競爭力達到國際領(lǐng)先水平。

在風電領(lǐng)域，東方電氣集團研制的全球最大26兆瓦級海上風力發(fā)電機組在福建省福清市海上風電產(chǎn)業(yè)園下線。該機組擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，供應(yīng)鏈自主可控，關(guān)鍵部套技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，為中國風電裝備全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的快速進步提供了最新成果。

在橋梁建設(shè)領(lǐng)域，中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工成功研制出全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴薄Ｔ撛O(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上，配置了新能源動力源系統(tǒng)，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，燃油消耗節(jié)省了40%。

最后，由中國鐵建重工集團和中鐵十四局集團聯(lián)合打造的最大開挖直徑達16.64米的超大直徑盾構(gòu)機“江海號”在湖南長沙下線。這臺盾構(gòu)機將應(yīng)用于世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道的施工，標志著我國在盾構(gòu)機研制領(lǐng)域取得了重大突破。