近期，特斯拉對Cybertruck電動皮卡的生產(chǎn)計劃進行了重大調整。據(jù)Business Insider報道，特斯拉自今年1月起，已開始將Cybertruck生產(chǎn)線的部分工人調往Model Y生產(chǎn)線，這一變動暗示了Cybertruck產(chǎn)量目標的縮減。

得州超級工廠的幾位員工透露，過去幾個月，Cybertruck的生產(chǎn)目標被多次下調，部分生產(chǎn)線的利用率遠低于以往水平。不僅如此，多個生產(chǎn)團隊的規(guī)模也大幅縮減，縮減幅度超過50%，工廠停車場逐漸顯得空曠。

市場研究機構Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，Cybertruck在2025年第一季度的銷量僅為6406輛，這一數(shù)字僅為上一季度銷量的一半，顯示出市場需求或生產(chǎn)供應方面可能存在的問題。

回顧Cybertruck的發(fā)布歷程，馬斯克曾宣稱該車型的預訂量已超過100萬輛。然而，根據(jù)3月20日提交的召回文件，截至該日期，Cybertruck的累計交付量尚不足5萬輛，這一數(shù)據(jù)與預訂量形成了鮮明對比。

面對市場挑戰(zhàn)，特斯拉在4月推出了Cybertruck的長續(xù)航后驅單電機版，售價為近70000美元（約合51.1萬元人民幣）。新版本在續(xù)航里程上有了顯著提升，達到了563公里，超越了此前RWD版的402公里，成為Cybertruck系列中續(xù)航里程最長的版本。