梅賽德斯-奔馳近期公布了一項重大人事調整計劃，旨在通過一項優厚的遣散補償方案，鼓勵部分員工自愿離職。據悉，這一方案將于4月通過管理層致全體員工的信函正式公布。

根據方案細節，對于那些在公司服務超過30年、月薪接近8萬人民幣的辦公室中層經理，如果決定離職，他們將獲得超過400萬人民幣的遣散費。而對于工廠工人，尤其是那些30多歲、月薪約為4.8萬人民幣的員工，他們的遣散費預計也將達到80萬人民幣以上。這一補償方案得到了企業職工委員會的認可和支持。

梅賽德斯-奔馳的首席執行官卡列尼烏斯表示，公司希望通過這一舉措，能夠吸引約3萬名員工主動提出離職，從而優化公司的人員結構，降低成本。他強調，盡管遣散費高昂，但這對于公司的長期發展是必要的投資。

公司相關負責人呂馬利進一步解釋，員工完全有權利選擇繼續留在公司，但如果他們決定離開，公司將提供一筆可觀的補償。這一決定背后，是公司面臨的嚴峻財務挑戰。最新財報顯示，2024年梅賽德斯-奔馳的營業收入為1455.94億歐元，同比下降4.5%；毛利為285.76億歐元，同比下滑19.5%；毛利率更是四年來首次跌破20%，降至19.6%。稅后凈利潤也下降了28.4%，達到104.09億歐元。

市場分析指出，梅賽德斯-奔馳的業績下滑與中國市場的表現密切相關。2024年，奔馳在中國市場的銷量下降了7%，達到68.36萬輛，成為全球范圍內跌幅最大的單一市場。在全球汽車市場加速向電動化轉型的背景下，奔馳的純電動車型交付量也未能跟上行業步伐，全年交付量僅為18.51萬輛，同比下滑23%。

為了應對這些挑戰，梅賽德斯-奔馳決定在全球范圍內實施裁員計劃，以優化成本結構，提升運營效率。這一舉措被視為公司在面對財務壓力和市場競爭時的重要戰略調整。