近期，知名市場研究機(jī)構(gòu)杰蘭路公布了其針對2024年度新能源汽車消費(fèi)者的深入調(diào)研報告。報告顯示，新能源車主對所購車型的整體滿意度相當(dāng)高，凈滿意度數(shù)值達(dá)到了85.5。然而，在智能化體驗(yàn)方面，包括智能駕駛和智能座艙等功能，車主們的滿意度卻明顯不足，行業(yè)平均凈滿意度僅為57.3，顯示出這一領(lǐng)域尚有較大的提升空間。

盡管整體智能化體驗(yàn)有待加強(qiáng)，但報告中也指出了部分車企在這一領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。特別是與華為合作的車企，占據(jù)了智能化體驗(yàn)滿意度前三名的位置。其中，阿維塔憑借100%的凈滿意度位居榜首，所有參與調(diào)研的用戶中，53%表示“非常滿意”，47%表示“滿意”。緊隨其后的是智界，其凈滿意度為93.5，75%的用戶表示“非常滿意”，20%的用戶表示“滿意”。AITO問界則以93.1的凈滿意度位列第三，69%的用戶給予了“非常滿意”的評價，25%的用戶表示“滿意”。

除了這些表現(xiàn)突出的“華為系”車企外，其他新勢力品牌如智己、小米、小鵬、理想等也展現(xiàn)出了不俗的智能化體驗(yàn)滿意度，分別達(dá)到了92、92、88.2和86.6。特斯拉和蔚來等傳統(tǒng)新勢力品牌同樣位列其中，凈滿意度分別為83.8和78.9。深藍(lán)和零跑等新勢力品牌雖然滿意度稍低，但也展現(xiàn)出了積極的提升空間。

在傳統(tǒng)品牌方面，魏牌以78.9的凈滿意度脫穎而出，成為傳統(tǒng)品牌中的佼佼者。長城旗下的歐拉和坦克品牌也表現(xiàn)不俗，凈滿意度分別達(dá)到了63.4和60。值得注意的是，奔馳作為唯一上榜的傳統(tǒng)豪華品牌，其凈滿意度為76.7%，顯示出其在智能化體驗(yàn)方面的努力。然而，報告中也指出，其他27個傳統(tǒng)品牌的智能化體驗(yàn)滿意度普遍較低，均低于行業(yè)平均水平57.3，表明這些品牌在智能化方面仍有較大的提升空間。

總體來看，雖然新能源車主對車型的整體滿意度較高，但在智能化體驗(yàn)方面仍存在明顯的短板。不過，隨著部分車企在這一領(lǐng)域的積極探索和出色表現(xiàn)，相信未來新能源汽車的智能化體驗(yàn)將得到顯著提升。