近日，一艘具有里程碑意義的24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船，在全球造船業(yè)引起了廣泛關注。這艘名為H1904A的船舶，在完成其“兩合一”試航后，已安全抵達西部廠區(qū)的3號碼頭。

H1904A是法國某航運集團訂購的一系列四艘同類型船舶中的首艘。作為該公司在2020年交付的23000TEU雙燃料動力集裝箱船的升級版，H1904A不僅在規(guī)模上有所提升，更在技術上實現(xiàn)了多項突破。該船長達399米，寬61.3米，型深33.5米，設計吃水深度為14.5米，能夠裝載高達22萬噸的貨物，即23872個標準集裝箱，以及額外的2200個冷藏集裝箱。其堆箱層數(shù)最高可達24層，相當于一座22層高的建筑。

在建造過程中，H1904A的制造團隊面臨了諸多挑戰(zhàn)。然而，他們通過設定關鍵項目工期提升目標，成功實現(xiàn)了全船的通電亮燈，并達成了“四機一爐”和“三通一排”的狀態(tài)。這一過程中，團隊還完成了主機預對中、發(fā)電機動車、應急發(fā)電機交付、舵機動泵壓油調試以及鍋爐點火煮爐等一系列重要節(jié)點，不斷刷新生產記錄。

進入碼頭建造階段后，H1904A的建造團隊以發(fā)電機交驗為關鍵節(jié)點，迅速推進各項試驗工作。在出塢后的兩個月內，他們完成了常規(guī)系泊試驗，并在一個月內完成了燃氣系統(tǒng)的調試及交驗工作。春節(jié)前，所有調試工作已全部結束。春節(jié)后，團隊立即開始了燃料車置換、冷艙及LNG加注工作。令人矚目的是，LNG加注過程僅用時36小時，再次創(chuàng)造了新的記錄，為后續(xù)的試航工作奠定了堅實的基礎。

H1904A的成功建造和試航，不僅展示了造船業(yè)在技術創(chuàng)新和效率提升方面的卓越能力，也為全球航運業(yè)注入了新的活力。隨著更多同類型船舶的陸續(xù)交付，我們有理由相信，未來的航運業(yè)將更加綠色、高效和可持續(xù)。