近期，特斯拉的FSD（全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)正式登陸中國市場，引發(fā)了廣泛關(guān)注。部分已經(jīng)安裝了價(jià)值6.4萬元人民幣、配備HW4.0硬件規(guī)格的車主，已經(jīng)收到了FSD系統(tǒng)的更新推送。這一消息迅速吸引了眾多汽車博主和科技愛好者的注意，他們紛紛采取行動(dòng)，不惜重金租賃特斯拉車輛，進(jìn)行FSD系統(tǒng)的實(shí)測(cè)對(duì)比。

在眾多博主的測(cè)試中，一位名為“吟游詩人基德”的博主尤為引人注目。他不僅在微博上分享了自己的測(cè)試經(jīng)歷，還詳細(xì)對(duì)比了特斯拉Model 3與問界M9在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)。基德表示，在測(cè)試Model 3時(shí)，F(xiàn)SD系統(tǒng)在城中村復(fù)雜路況下的表現(xiàn)令人驚艷，機(jī)器感很弱，跟車靈敏，間距把控準(zhǔn)確，禮讓行人非常早，90度轉(zhuǎn)彎也非常敏捷。

然而，就在基德發(fā)布微博后不久，他又更新了一條動(dòng)態(tài)，稱在測(cè)試過程中發(fā)生了意外。據(jù)他描述，當(dāng)Model 3在右轉(zhuǎn)時(shí)，F(xiàn)SD系統(tǒng)在斑馬線前看到電瓶車和行人后直接剎停，但不到1秒就被后方的一輛特斯拉追尾。幸運(yùn)的是，這次事故并未造成人員傷亡。

針對(duì)這次事故，基德在評(píng)論區(qū)回應(yīng)了粉絲的提問，確認(rèn)后方的特斯拉并未開啟FSD系統(tǒng)。這一消息讓不少網(wǎng)友對(duì)FSD系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。

從網(wǎng)絡(luò)上多家博主的測(cè)試內(nèi)容來看，特斯拉FSD系統(tǒng)在中國的表現(xiàn)確實(shí)有其亮點(diǎn)。整車感知和控制能力強(qiáng)大，博弈能力出色，駕駛體驗(yàn)絲滑流暢。然而，缺點(diǎn)也同樣明顯。由于缺乏針對(duì)中國路況的大規(guī)模訓(xùn)練，F(xiàn)SD系統(tǒng)的尋路能力較差，甚至?xí)霈F(xiàn)逆行等危險(xiǎn)行為。同時(shí)，它也不太懂得遵守國內(nèi)交通法規(guī)，比如喜歡壓實(shí)線、闖臨時(shí)設(shè)置的紅綠燈等。FSD系統(tǒng)對(duì)行人的反應(yīng)過于敏感，經(jīng)常在很遠(yuǎn)處就急剎車，這也增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)。

盡管如此，仍有不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)特斯拉FSD系統(tǒng)持樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為，雖然當(dāng)前FSD系統(tǒng)在中國市場還存在不少問題，但其基礎(chǔ)能力強(qiáng)、持續(xù)更新迭代的潛力巨大。假以時(shí)日，F(xiàn)SD系統(tǒng)有望追平甚至趕超中國智能駕駛領(lǐng)域的第一梯隊(duì)玩家。因此，對(duì)于特斯拉FSD系統(tǒng)的發(fā)展，我們?nèi)孕璞３株P(guān)注，并期待其未來的表現(xiàn)。