蔚來汽車近期在人工智能領域邁出了新的一步，據《21 汽車》報道，該公司已悄然組建了一支專業(yè)團隊，專注于機器狗項目的研發(fā)工作。這支約20人的隊伍由前Momenta算法專家徐抗領銜，他的加入標志著蔚來在具身智能（Embodied AI）探索上的又一重要布局。

具身智能作為AI技術落地的重要方向，近年來吸引了業(yè)界的廣泛關注。與兩足機器人相比，四足機器狗憑借出色的穩(wěn)定性、靈活性和強大的承載能力，在復雜地形中展現出獨特的優(yōu)勢。其相對簡單的控制系統(tǒng)也降低了操作難度，使得機器狗在電力巡檢、流程工業(yè)、消防救援、國防軍事等多個領域擁有廣闊的應用前景。據預測，這一領域的潛在市場規(guī)模可達數千億元。

盡管機器狗的開發(fā)成本相較于具身機器人有所降低，但整個具身智能領域仍處于發(fā)展的初級階段。蔚來此次涉足機器狗項目，表現出了極為審慎的態(tài)度。業(yè)內人士指出，智能汽車作為限定場景的機器人，其自動駕駛技術的發(fā)展已歷經多年，而具身智能的應用場景更為廣泛，技術難度也更高。

在汽車行業(yè)，特斯拉一直是具身智能領域的先行者。2022年，特斯拉在AI DAY上首次展示了其人形機器人“擎天柱”，該機器人與特斯拉汽車共享全自動駕駛系統(tǒng)FSD，具備強大的視覺感知和計算能力。隨后，小鵬汽車也加入了這一行列，通過收購機器人創(chuàng)業(yè)公司Dogotix，成立了“鵬行智能”，并在2024年推出了能夠執(zhí)行生產任務的AI機器人Iron。

相比之下，理想汽車對機器人領域的態(tài)度則顯得較為謹慎。理想汽車CEO李想曾表示，雖然理想汽車未來一定會涉足人形機器人領域，但目前的首要任務仍然是解決L4級自動駕駛汽車的技術難題。

除了新勢力車企，傳統(tǒng)主機廠也在積極布局具身智能領域。廣汽集團、比亞迪、奇瑞、賽力斯等企業(yè)紛紛加入這一賽道，希望通過自動駕駛技術的積累，推動具身智能的發(fā)展。自動駕駛作為具身智能的重要應用場景之一，其“感知-決策-規(guī)控”的算法架構與具身智能高度相似，算法與零部件的復用性也為這一領域的發(fā)展提供了有力支持。

值得注意的是，過去一年內，具身智能領域吸引了大量資本的關注。據不完全統(tǒng)計，該領域至少完成了60筆融資，總額超過50億元，成為當下最熱門的投資賽道之一。隨著技術的不斷進步和應用場景的拓展，具身智能領域有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。