近日，新能源汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)財(cái)聯(lián)社援引乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)的最新分析，新能源汽車領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的規(guī)模性增長(zhǎng)，單車生產(chǎn)批量顯著增加，成本隨之大幅下降。然而，崔東樹(shù)指出，盡管市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局依然充滿變數(shù)。

崔東樹(shù)進(jìn)一步預(yù)測(cè)，基于當(dāng)前市場(chǎng)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2025年新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)上演激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，其激烈程度或?qū)⑺⑿掠涗?。這一觀點(diǎn)并非空穴來(lái)風(fēng)，崔東樹(shù)早前已在社交媒體上發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示2024年全年共有227款車型降價(jià)，遠(yuǎn)超2023年的148款和2022年的95款，降價(jià)趨勢(shì)顯著。

崔東樹(shù)分析認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)的這種降價(jià)潮，主要?dú)w因于新車型的不斷涌現(xiàn)和價(jià)格的重新定位。盡管新車推出頻繁，但促銷活動(dòng)相對(duì)較少，降價(jià)策略更為激進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，新能源車的促銷力度達(dá)到了8.9%的高點(diǎn)，較去年同期增長(zhǎng)了0.3個(gè)百分點(diǎn)，整體市場(chǎng)保持平穩(wěn)發(fā)展。

乘聯(lián)分會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這一趨勢(shì)。2024年12月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到263.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。全年累計(jì)零售量更是高達(dá)2289.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。崔東樹(shù)根據(jù)現(xiàn)有政策延續(xù)的假設(shè)，預(yù)測(cè)2025年國(guó)內(nèi)車市零售量將達(dá)到2340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。其中，新能源乘用車零售量預(yù)計(jì)將突破1330萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，市場(chǎng)滲透率將達(dá)到57%。