蔚來(lái)汽車(chē)即將迎來(lái)其旗艦轎車(chē)系列的新成員——ET9，這款備受矚目的車(chē)型將于本月21日正式上市。早在一年前，ET9就已驚艷亮相并開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格定為80萬(wàn)元。隨著上市日期的臨近，蔚來(lái)官方近日發(fā)布了ET9的量產(chǎn)官圖，為車(chē)迷們揭開(kāi)了這款科技旗艦的神秘面紗。

從公布的尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，ET9無(wú)疑是一款大型轎車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距更是達(dá)到了3250mm。然而，ET9的外觀設(shè)計(jì)卻并未遵循傳統(tǒng)大型轎車(chē)的套路，而是采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更偏向于跨界車(chē)的風(fēng)格，尤其是其大溜背設(shè)計(jì)，更是讓人眼前一亮。

在車(chē)頭部分，ET9標(biāo)志性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車(chē)燈相得益彰，將科技感與美感完美融合。同時(shí)，激光雷達(dá)和攝像頭等高級(jí)輔助駕駛硬件也被巧妙地融入車(chē)身設(shè)計(jì)中，不僅提升了車(chē)輛的智能化水平，也保證了外觀的整潔與美觀。此前曝光的圖片還顯示，ET9擁有前備箱、后排隱私玻璃、密輻條輪轂以及23英寸倍耐力PZERO電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬大輪胎，進(jìn)一步彰顯了其豪華與科技并重的定位。

內(nèi)飾方面，雖然官方此次并未發(fā)布詳細(xì)圖片，但根據(jù)已知信息，ET9相較于蔚來(lái)在售車(chē)型有著較大的改動(dòng)。整體風(fēng)格依舊簡(jiǎn)約而不失豪華，用料自然也是頂級(jí)水準(zhǔn)。儀表盤(pán)采用長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)，鑲嵌在中控臺(tái)上，并配備了全焦段AR平視顯示系統(tǒng)，能夠提供等效120寸AR-HUD的顯示效果，讓駕駛者能夠更加方便地獲取行車(chē)信息。

ET9的中控屏也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，不再是豎狀設(shè)計(jì)，而是變得更加符合使用習(xí)慣。T型臺(tái)下方設(shè)有兩個(gè)無(wú)線手機(jī)充電面板，電子懷擋桿的使用也使得該區(qū)域更加規(guī)整。后排座椅則采用了雙獨(dú)立設(shè)計(jì)，擁有24項(xiàng)自研專(zhuān)利技術(shù)，靠背調(diào)節(jié)角度最大可達(dá)45°，座墊寬度也達(dá)到了582mm。同時(shí)，后排還配備了360°無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的行政桌案和智能冰箱，為乘客提供了堪比商務(wù)艙的乘坐體驗(yàn)。

作為蔚來(lái)的科技旗艦車(chē)型，ET9幾乎搭載了蔚來(lái)最為頂級(jí)的技術(shù)。其中，“SkyRide·天行智能底盤(pán)系統(tǒng)”更是其亮點(diǎn)之一。該系統(tǒng)集成了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架等技術(shù)，能夠提供每秒1000次的扭矩調(diào)整和四輪獨(dú)立控制，從而滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。得益于此，ET9也成為了中國(guó)首款搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。該技術(shù)通過(guò)電信號(hào)傳遞與控制實(shí)現(xiàn)了0機(jī)械連接，使得方向盤(pán)的角度和阻力矩可以自由設(shè)計(jì)，延遲更低、控制更精準(zhǔn)、傳遞效率更高且布置更靈活。

在高壓架構(gòu)方面，ET9也采用了國(guó)內(nèi)首個(gè)“全域900V高壓架構(gòu)”，實(shí)現(xiàn)了最高電壓925V、充電峰值功率600kW、充電峰值電流765A的全球領(lǐng)先水平。前后雙電機(jī)匹配自研的46105大圓柱電芯，支持快速補(bǔ)能，僅需5分鐘充電即可行駛255公里。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌對(duì)ET9充滿信心，并表示其搭載的天行底盤(pán)絕對(duì)是全世界技術(shù)含量最高的底盤(pán)之一。對(duì)于ET9的銷(xiāo)量，李斌也做出了預(yù)測(cè)，認(rèn)為其銷(xiāo)量肯定會(huì)超過(guò)奧迪A8和寶馬7系，但與奔馳S級(jí)、保時(shí)捷Panamera和邁巴赫等車(chē)型相比仍有一定難度。