寶馬公司近日宣布了一項(xiàng)旨在減少汽車行業(yè)二氧化碳排放的新舉措。與豐田的策略不謀而合，寶馬認(rèn)為要達(dá)成這一目標(biāo)，需要綜合運(yùn)用多種技術(shù)。

自2025年1月起，寶馬德國(guó)工廠生產(chǎn)的所有柴油車型，在交付前將全面使用HVO 100加氫植物油作為燃料。這一變革首先將從明年1月起，在德國(guó)生產(chǎn)的全新柴油車型上初步實(shí)施。HVO 100由芬蘭Neste公司提供，將在寶馬的慕尼黑、丁戈?duì)柗摇⒗赘贡ず腿R比錫等工廠投入使用。

HVO 100是一種由食用油殘?jiān)推渌稍偕现瞥傻娜剂稀Ｅc傳統(tǒng)化石柴油相比，這種燃料在整個(gè)生命周期中能夠減少高達(dá)90%的溫室氣體排放。HVO 100還具備出色的低溫啟動(dòng)性能，優(yōu)于普通柴油。

值得注意的是，寶馬的柴油車在出廠時(shí)不會(huì)加滿油箱，而是通常加入5-8L的燃料后，再交給銷售部門。不過，隨著HVO 100的引入，寶馬表示將確保所有柴油車型在交付前加注這種環(huán)保燃料。

Neste的HVO 100燃料已在德國(guó)的許多加油站供應(yīng)，寶馬自2023年3月起，便已在部分物流卡車上試用這種燃料，并取得了積極成果。寶馬董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策強(qiáng)調(diào)：“在氣候保護(hù)中，每一噸二氧化碳的減少都至關(guān)重要。歐洲現(xiàn)有的超過2.5億輛汽車在此方面扮演著關(guān)鍵角色。通過增加燃料中的再生成分，我們可以顯著改善汽車的二氧化碳排放。”

寶馬的這一舉措不僅體現(xiàn)了公司對(duì)環(huán)保的承諾，也展示了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力。隨著HVO 100的全面應(yīng)用，寶馬有望在未來的汽車市場(chǎng)中占據(jù)更有利的地位。