近期，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，特別是在11月份，多個(gè)主流中國(guó)品牌持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。蔚來(lái)公司最新發(fā)布的交付數(shù)據(jù)顯示，11月新車銷量達(dá)到20,575臺(tái)，連續(xù)第七個(gè)月超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，同比增幅高達(dá)34.36%。截至今年11月底，蔚來(lái)累計(jì)交付新車190,832臺(tái)，同樣實(shí)現(xiàn)了34.36%的同比增長(zhǎng)。在蔚來(lái)品牌下，前11個(gè)月共交付新車180,599臺(tái)，同比增長(zhǎng)27.15%。蔚來(lái)新品牌樂道的首款車型L60，在上市僅僅64天后，便實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的交付量。

當(dāng)前，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的分化趨勢(shì)。一方面，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額不斷提升。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年10月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到193.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比首次突破70%大關(guān)，達(dá)到70.1%。另一方面，海外品牌如德系、日系、美系的市場(chǎng)份額則持續(xù)縮減。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1至10月，這些品牌的市場(chǎng)份額分別為14.9%、6.5%、11.2%和1.6%。

在高端汽車市場(chǎng)，隨著“油轉(zhuǎn)電”趨勢(shì)的加速，包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華汽車品牌銷量普遍下滑，而蔚來(lái)、華為鴻蒙智行等中國(guó)高端新能源品牌則迅速崛起。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)，中國(guó)高端新能源品牌在保證價(jià)格穩(wěn)定的同時(shí)，憑借卓越的產(chǎn)品力，有效提升了銷量，不斷侵蝕BBA在中國(guó)市場(chǎng)的份額。

傳統(tǒng)豪華品牌為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，紛紛采取“骨折式降價(jià)”策略。有消息稱，寶馬近期在全國(guó)多地啟動(dòng)了大幅優(yōu)惠活動(dòng)，部分車型降價(jià)幅度高達(dá)15萬(wàn)元。今年以來(lái)，寶馬為了保住市場(chǎng)份額，加大了在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)惠力度。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月寶馬的成交均價(jià)為36.5萬(wàn)元，而到了10月已經(jīng)降至32萬(wàn)元。奔馳、奧迪、捷豹等傳統(tǒng)豪華品牌也相繼推出大幅降價(jià)措施，犧牲部分毛利以換取銷量。

相比之下，中國(guó)高端新能源汽車品牌在面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“量?jī)r(jià)齊高”。華為鴻蒙智行旗下的問(wèn)界車型，終端售價(jià)保持在40萬(wàn)元以上，10月銷量超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)。蔚來(lái)則在成交價(jià)格穩(wěn)定在33萬(wàn)元區(qū)間的前提下，連續(xù)六個(gè)月交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，超越了寶馬。蔚來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)“量?jī)r(jià)齊高”，主要得益于其“不卷價(jià)格，要卷價(jià)值”的策略。今年3月，蔚來(lái)調(diào)整了BaaS政策，降低了購(gòu)車門檻，吸引了大量用戶選擇這一方案。目前，選擇BaaS方案購(gòu)車的用戶已經(jīng)超過(guò)70%。

蔚來(lái)通過(guò)靈活的BaaS政策調(diào)整，確保了價(jià)格體系的穩(wěn)定，并有序調(diào)整優(yōu)惠促銷力度。在蔚來(lái)三季報(bào)電話會(huì)上，創(chuàng)始人李斌表示，10月份蔚來(lái)收窄了促銷支出，市場(chǎng)需求在11月份重新恢復(fù)。今年四季度，蔚來(lái)將努力將整車毛利率維持在15%。專業(yè)人士指出，當(dāng)前中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)并非保證銷量的唯一途徑。中國(guó)高端新能源汽車憑借出色的智能化體驗(yàn)、科技配置和便捷的補(bǔ)能等優(yōu)勢(shì)，日益受到消費(fèi)者的青睞，不斷蠶食傳統(tǒng)豪華品牌的潛在用戶。

蔚來(lái)等新能源汽車品牌的崛起，也吸引了傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商的關(guān)注和轉(zhuǎn)型。據(jù)媒體報(bào)道，去年至今，已有40家傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商翻牌成為蔚來(lái)經(jīng)銷商，包括保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、奧迪等品牌。其中，廣州京溪奧迪曾是奧迪在亞太地區(qū)最大的門店，不久前也翻牌成為蔚來(lái)經(jīng)銷商。這一趨勢(shì)表明，高端汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者正在不斷轉(zhuǎn)向蔚來(lái)等中國(guó)品牌，傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商也在積極尋求轉(zhuǎn)型和升級(jí)。