在最新一期的問答環(huán)節(jié)中，有網(wǎng)友對小米SU7 Ultra是否會推出不帶激光雷達(dá)的選配版本表示了好奇。對此，小米汽車官方給出了明確的回應(yīng)。

小米汽車表示，小米SU7 Ultra作為一款定位巔峰性能科技轎車，其搭載的智能駕駛技術(shù)是產(chǎn)品不可或缺的關(guān)鍵能力。為了給用戶帶來全維度進(jìn)階的駕駛體驗(yàn)，目前并未規(guī)劃取消激光雷達(dá)的版本。

小米汽車對激光雷達(dá)進(jìn)行了超低風(fēng)阻和高度集成化的設(shè)計(jì)優(yōu)化。這一舉措使得在1548PS的強(qiáng)大馬力下，激光雷達(dá)對賽道性能的影響以及對日常續(xù)航的影響都降到了最低。

小米SU7 Ultra還提供了選配項(xiàng)——小米在紐北定制調(diào)校的頂級BILSTEIN EVO T1絞牙減振器。這款減振器相比空氣彈簧具有更高的剛度，能夠?yàn)轳{駛者帶來接近賽車的操控體驗(yàn)。

在調(diào)整絞牙減振器方面，小米也進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)。駕駛者無需將車輛舉升即可調(diào)節(jié)阻尼，前輪減振器可通過塔頂外露的旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，后輪則可通過輪拱內(nèi)的旋鈕進(jìn)行調(diào)整。而在調(diào)整減振器高度時(shí)，則需將車輛舉升并拆下輪胎，調(diào)整好彈簧壓縮量后再裝回輪胎。

小米SU7 Ultra標(biāo)配的雙腔閉式空氣彈簧與高性能連續(xù)阻尼可變減振器的組合，能夠根據(jù)駕駛模式、路況以及車身響應(yīng)進(jìn)行智能切換和調(diào)整。這一設(shè)計(jì)不僅滿足了激烈駕駛時(shí)對運(yùn)動性能的需求，同時(shí)也保證了日常駕駛的舒適性。