8月22日，F(xiàn)araday Future(FF)股價一夜暴漲124%，這是繼8月21日股價上漲19.67%后的再次大漲。公司創(chuàng)始人賈躍亭在圓石灘車展表示，公司將在9月18日橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(簡稱919發(fā)布會)上公布國內(nèi)多家主機廠及全球供應商名單，華爾街分析師稱此次上漲或與此緊密相關。

納斯達克當日開盤后，F(xiàn)F股價即迅速走高，股價迅速從開盤價的3.59美金上漲至盤中高點8.89美金，漲幅接近147%。截至收盤，F(xiàn)F股價上漲123.96%(約124%)，這是FF自宣布合股后的第二次上漲。在8月21日，F(xiàn)F股價上漲19.67%，兩日漲幅約168%。

華爾街分析師表示，F(xiàn)F股價上漲意味著公司結(jié)束了此次合股帶來的恐慌性下跌趨勢，公司創(chuàng)始人賈躍亭在圓石灘車展上公布的919發(fā)布會信息給了資本市場和股民對于FF后續(xù)在資本市場上的信心。

橋梁戰(zhàn)略立功，919公布主機廠合作名單

FF終結(jié)合股后的股價下跌趨勢，橋梁戰(zhàn)略居功甚偉。

在上周的圓石灘車展上，賈躍亭在個人社交平臺上表示，公司將于2024年9月19日舉行“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”發(fā)布會，并發(fā)布FF第二品牌。據(jù)了解，F(xiàn)F橋梁戰(zhàn)略標志著公司徹底回歸雙品牌戰(zhàn)略，F(xiàn)F將利用其獨特的橋梁價值，將美國汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢與中國主機廠和零部件供應商及其供應鏈的優(yōu)勢整合在一起，并重點關注2萬至8萬美元價格區(qū)間的市場。

據(jù)知情人透露，目前國內(nèi)已有多家國內(nèi)主機廠和全球供應商正與FF展開洽談合作。FF將利用公司在產(chǎn)品、技術(shù)、法規(guī)流程方面的專業(yè)知識和能力，以及其位于加州漢福德的制造工廠，幫助搭建美國和中國汽車產(chǎn)業(yè)之間的橋梁。

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的目標就是要給有志于征服美國市場的中國企業(yè)，提供全價值鏈賦能的完整解決方案，包括產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)和整車工程體系;生產(chǎn)制造和合規(guī)準入體系;品牌、營銷、銷售、售后服務生態(tài)體系;全球資本價值四大賦能點。

針對FF第二品牌，賈躍亭表示將主要專注于大眾放量車型。賈躍亭說，“第二品牌旨在為美國人民提供真正極致體價比的大眾放量AI EV產(chǎn)品。我們考慮將樂視超級電視和手機的理念和模式應用于汽車產(chǎn)品，如“兩倍性能，一半價格”，“極致體價比”等成功理念和模式應用到大眾放量車型上，像當年顛覆中國電視行業(yè)一樣，再度變革美國AI EV產(chǎn)業(yè)。 ”

美AI EV市場是超級藍海 FF橋梁戰(zhàn)略恰當其時

橋梁戰(zhàn)略讓FF股價大幅上漲，背后原因在于美國藍海市場給與國內(nèi)車企巨大的想象空間。

賈躍亭表示，美國AI EV大眾放量市場是一個超級“藍海”，目前在這片藍海上的揚帆者非常少。 “中國AI EV產(chǎn)業(yè)早已進入淘汰賽階段，但美國的預賽還沒開始。 ”賈躍亭介紹說，“除了特斯拉，我認為美國的EV造車新勢力只有：Lucid、Rivian和FF三家，而真正稱得上AI EV的只有Tesla和FF。 ”在他看來，F(xiàn)F品牌所建立的五大塔尖勢能可以賦能大眾放量品牌，將FF高價值的極智科技奢華解決方案及其I.A.I技術(shù)整合到真正“極致體價比”的大眾放量車型中。

華爾街分析師表示，F(xiàn)F股價此次大漲不僅給了國內(nèi)多家主機廠信心，更意味著資本市場上對于FF橋梁戰(zhàn)略已經(jīng)初步認可。特別是在國內(nèi)新能源車市場越來越卷的大環(huán)境下，美國尚處于藍海市場的新能源市場給了國內(nèi)汽車廠商無限的想象空間。若FF真能發(fā)揮出橋梁作用，其公司股價必將在接下來的時間持續(xù)走高。

從現(xiàn)實來看，經(jīng)過近10年的發(fā)展，中國電動車已具備征服全球的能力，并引領了ai EV產(chǎn)業(yè)發(fā)展。讓中國汽車 “走出去”，進入并征服歐美市場，已成為勢不可擋的浪潮。從這一角度而言，F(xiàn)F橋梁戰(zhàn)略的發(fā)布恰當其時，通過整合將有希望成為中國汽車進入美國市場的橋梁，可以幫助中國車企和供應鏈快速進入美國市場，大大減少試錯和時間成本。