日產汽車近日透露，其備受期待的下一代GT-R跑車或將在本十年結束前問世，但這一版本將不會是純電動車。據日產首席規劃官Ponz Pandikuthira向媒體透露，即將接替現有R35型號的新款R36 GT-R，將搭載插電式混合動力系統，預計在未來三到五年內上市。
雖然日產內部正在積極開發新一代GT-R，但Pandikuthira也暗示，公司可能會與本田合作，并考慮與新款謳歌NSX共享平臺。他對GT-R的展望包含了不少理論推測，提及新款GT-R可能會采用2025年日產途樂的雙渦輪增壓V6發動機，同時具備市區內約70英里（約112.65公里）的純電續航能力，滿足日常短途駕駛需求。
Pandikuthira還提到，日產曾打造過GT-R的純電動原型車，但他認為純電動版GT-R在紐博格林賽道上可能只能堅持一圈比賽就需要充電。這一擔憂與他之前在接受采訪時表達的觀點一致，當時他表示尚未確定將采用何種動力系統。相比之下，特斯拉Model S Plaid等電動車在紐博格林賽道上單次充電可以完成至少三圈比賽。
Pandikuthira還透露，日產正在研發的固態電池技術可能并不適合用于R36 GT-R。他表示：“這種技術或許更適合在鄉村俱樂部周圍巡航的電動車，但對于追求極致性能的GT-R來說，純電動版本還相當遙遠。”
有汽車媒體指出，考慮到與本田的潛在合作可能涉及較長的周期，日產要在2030年前推出全新GT-R面臨不少挑戰。這也引發了人們的疑問：Pandikuthira關于GT-R的言論是否只是美好的愿景，還是日產已經在背后取得了實質性的進展但尚未公開？這一疑問讓人們對日產的下一代GT-R充滿了期待和猜測。
