近日，安徽省公安廳交管總隊針對一起涉及小米汽車的交通事故發(fā)表聲明，表示已指令相關(guān)地方公安機關(guān)介入調(diào)查。該事故發(fā)生于2025年3月29日晚上22時44分，一輛小米SU7標準版車輛在德上高速公路池祁段遭遇嚴重碰撞，導致駕駛員及兩名乘客不幸遇難。

據(jù)澎湃新聞獲取的信息顯示，事故發(fā)生時，小米SU7正處于NOA智能輔助駕駛模式。車輛通過傳感器檢測到前方施工區(qū)域設(shè)置的路障，隨即發(fā)出警示并開始減速。然而，不幸的是，這一系列安全措施并未能阻止悲劇的發(fā)生。

施工區(qū)域原本的自車道被路障封閉，車輛被引導至逆向車道行駛。這一臨時改道措施可能是導致事故的關(guān)鍵因素之一。交管部門正對此進行深入調(diào)查，以了解事故的具體原因及責任歸屬。

小米公司早些時候已對外公布了事故的初步細節(jié)，確認了車輛輔助駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)及事發(fā)時的路況信息。公司表示，將全力配合相關(guān)部門的調(diào)查工作，以期盡快查明事故真相，并對受害者家屬表示深切的哀悼和慰問。

此次事故再次引發(fā)了公眾對于智能駕駛輔助系統(tǒng)安全性的關(guān)注。隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，如何在確保技術(shù)進步的同時，保障道路使用者的安全，成為了亟待解決的問題。交管部門及汽車制造商將需進一步加強合作，共同提升智能駕駛技術(shù)的安全性和可靠性。