近期，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布完成了對SpaceX星艦（Starship）第七次飛行事故的全面調(diào)查。此次飛行任務(wù)在1月16日從SpaceX位于南得克薩斯的星際基地（Starbase）發(fā)射，然而，星艦的上級部分在升空后不久便在大西洋上空遭遇了劇烈的爆炸。

發(fā)射初期，星艦的第一級助推器“超重型”（Super Heavy）表現(xiàn)良好，按計劃在升空約七分鐘后成功返回星際基地，并由發(fā)射塔的機械臂準(zhǔn)確捕獲。然而，就在幾分鐘之后，高達52米的星艦上級部分在空中突然解體，爆炸產(chǎn)生的碎片甚至散落到了特克斯和凱科斯群島。

SpaceX對此進行了內(nèi)部調(diào)查，并將事故原因歸結(jié)為推進劑泄漏。泄漏的發(fā)生是由于飛行過程中出現(xiàn)了超出預(yù)期的強烈振動，即所謂的“諧波響應(yīng)”。FAA全程監(jiān)督了此次由SpaceX主導(dǎo)的事故調(diào)查，并在近日正式接受了其調(diào)查結(jié)果。

FAA在一份電子郵件聲明中透露，最終的事故報告指出，星艦飛行器損失的可能根本原因是遭遇了比預(yù)期更強的振動，導(dǎo)致推進系統(tǒng)硬件承受的應(yīng)力增加并最終失效。同時，SpaceX已經(jīng)確定了11項糾正措施，以防止類似事件再次發(fā)生，并已在第八次飛行前落實了這些措施。

然而，星艦的第八次飛行結(jié)果并未如預(yù)期般順利。盡管“超重型”助推器再次成功返回并被發(fā)射塔捕獲，但星艦的上級部分在飛越大西洋時再次失去聯(lián)系。目前，SpaceX仍在主導(dǎo)對第八次飛行事故的調(diào)查，而FAA在第七次飛行調(diào)查尚未結(jié)束的情況下，已經(jīng)批準(zhǔn)了第八次飛行的發(fā)射許可。

與此同時，F(xiàn)AA還宣布完成了對藍色起源（Blue Origin）公司旗下重型火箭“新格倫”（New Glenn）首次發(fā)射事故的調(diào)查。盡管新格倫的首次發(fā)射成功達到了進入預(yù)定軌道的主要目標(biāo)，但其第一級助推器在嘗試降落至海上回收船時未能成功。

FAA在相關(guān)聲明中表示，已監(jiān)督并接受了由藍色起源主導(dǎo)的調(diào)查結(jié)果。最終事故報告確定，事故的直接原因是新格倫第一級未能成功重啟發(fā)動機以執(zhí)行再入大氣層前的減速燃燒，導(dǎo)致助推器損失。

據(jù)FAA確認，針對SpaceX星艦第七次飛行和藍色起源新格倫首次發(fā)射事故的兩項調(diào)查均已在3月28日正式結(jié)束。這兩起事故均未造成任何人員傷亡或公共財產(chǎn)損失，但星艦第七次飛行的墜落碎片在特克斯和凱科斯群島造成了一起已確認的“輕微車輛損壞”事件。