近日，貴州交通投資集團(tuán)有限公司宣布，全球最高的橋梁——“六安高速花江峽谷大橋”在3月7日成功完成了所有嵌縫板的吊裝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了橋面的全面貫通。這一壯舉標(biāo)志著大橋建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。

嵌縫板，也被稱為鋼桁梁節(jié)間橋面板，是大橋合龍后至關(guān)重要的一道施工工序。花江峽谷大橋所使用的嵌縫板單片長(zhǎng)達(dá)25.2米，寬6.3米，重量更是達(dá)到了驚人的43.8噸。全橋共需安裝92片這樣的嵌縫板。

據(jù)貴州交投透露，為確保嵌縫板與鋼桁梁之間的拼裝精度，大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的虛擬預(yù)拼裝技術(shù)。通過在工廠內(nèi)對(duì)制造桿件進(jìn)行高精度控制和精確數(shù)據(jù)測(cè)量，團(tuán)隊(duì)成功構(gòu)建了嵌縫板的實(shí)測(cè)模型，為橋位實(shí)施節(jié)段匹配拼裝提供了有力的數(shù)據(jù)支持。

不僅如此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還為提高施工效率，特別設(shè)計(jì)了雙層吊具。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得團(tuán)隊(duì)能夠一次性完成兩片嵌縫板的吊裝作業(yè)，從而大大縮短了施工周期。從首片嵌縫板吊裝開始，僅用時(shí)28天，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就完成了所有嵌縫板的吊裝作業(yè)。

目前，花江峽谷大橋的建設(shè)工作仍在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃，密切關(guān)注主纜纏絲、橋面附屬結(jié)構(gòu)等工程的施工進(jìn)展，以期早日實(shí)現(xiàn)大橋的通車目標(biāo)。這一世界級(jí)橋梁的建設(shè)不僅彰顯了我國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的卓越實(shí)力，也為當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)的完善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。