近期，國際汽車業(yè)界傳出重磅消息，本田與日產(chǎn)兩大日系車制造商可能終止合并談判。據(jù)海外媒體報道，兩家公司的董事會已計劃盡快召開會議，共同探討這一敏感議題。

談判進展緩慢成為此次變故的關(guān)鍵因素。本田方面曾提出將日產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槠煜伦庸镜臉?gòu)想，但這一提議遭到了日產(chǎn)的強烈反對。雙方在這一問題上的分歧，使得合并談判陷入了僵局。

據(jù)了解，日產(chǎn)目前的財務(wù)狀況堪憂，正面臨嚴峻的破產(chǎn)危機。一位日產(chǎn)高管坦言：“我們的生存時間可能只剩下12到14個月，急需日本和美國市場的現(xiàn)金流入來維持運營。”這一表態(tài)無疑為日產(chǎn)的未來蒙上了一層陰影。

從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)汽車的困境顯而易見。2024上半財年（4月至9月），公司的凈營收同比下降了1.3%，營業(yè)利潤更是大跌90.2%，營業(yè)利潤率從去年同期的5.6%驟降至0.5%。凈利潤方面，同比降幅也達到了驚人的93.5%。

為了應(yīng)對困境，日產(chǎn)已經(jīng)宣布了一系列重組計劃，包括全球裁員9000人、削減20%的產(chǎn)能，并計劃向聯(lián)盟伙伴出售三菱汽車最多10%的股份。然而，這些措施能否幫助日產(chǎn)走出困境，仍是一個未知數(shù)。

隨著日產(chǎn)財務(wù)狀況的持續(xù)惡化，業(yè)界也開始猜測是否有中國車企會伸出援手，收購這家陷入困境的日系巨頭。這一猜測無疑為汽車市場增添了更多的不確定性。

然而，對于這一猜測，目前尚無確切的消息或官方表態(tài)。汽車市場的風(fēng)云變幻莫測，任何可能的結(jié)果都不足為奇。但可以肯定的是，日產(chǎn)的未來之路將充滿挑戰(zhàn)與機遇。