近日,知名汽車評論員陳震在國際消費電子展(CES)2025上,于美國拉斯維加斯親身體驗了特斯拉Cybertruck所搭載的FSD(全自動駕駛)系統(tǒng),并通過一段實測視頻揭示了該系統(tǒng)在自動駕駛過程中的一系列違規(guī)行為,迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波。
陳震透露,他測試的特斯拉Cybertruck所配備的FSD版本為V13.2.2。在測試過程中,他選擇了“極速”模式進(jìn)行自動駕駛體驗。然而,特斯拉FSD的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡。視頻中,特斯拉在左轉(zhuǎn)進(jìn)入車道后,竟然無視道路中央的雙黃線,逆行了一段距離后才重新駛?cè)胝_的車道。而在即將駛出匝道時,車輛也沒有提前在虛線路段變道至最右側(cè),而是在臨近匝道口才壓實線駛出。
更令人震驚的是,在啟動FSD功能駛出停車場時,特斯拉再次無視地面的雙黃線,連續(xù)壓實線變了兩次道才到達(dá)路口等待右轉(zhuǎn)紅燈。陳震在視頻中直言,特斯拉FSD的駕駛風(fēng)格雖然很像老司機(jī),但這種違章駕駛的行為如果發(fā)生在真實的老司機(jī)身上,責(zé)任自然由司機(jī)本人承擔(dān)。然而,當(dāng)FSD系統(tǒng)以這種方式駕駛時,一旦發(fā)生事故,責(zé)任歸屬便成為了一個棘手的問題。
陳震還提到,特斯拉FSD在夜間路上車輛較少時,也曾出現(xiàn)左轉(zhuǎn)直接拐進(jìn)逆行、輔助泊車壓線、撞護(hù)欄等情況。他對比了特斯拉FSD與國內(nèi)其他智能駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn),認(rèn)為特斯拉FSD在國內(nèi)道路上的表現(xiàn)可能不如小鵬和華為等企業(yè)的系統(tǒng)。
陳震進(jìn)一步指出,盡管特斯拉FSD在美國是最好用的智能駕駛系統(tǒng)之一,但如果以目前的表現(xiàn)進(jìn)入中國市場,可能會面臨諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。他認(rèn)為,特斯拉FSD在國內(nèi)的表現(xiàn)可能并不如人們期待的那樣出色,甚至可能會因為頻繁的違規(guī)行為而引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。
這段實測視頻和陳震的評論迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。有網(wǎng)友表示,自動駕駛技術(shù)的發(fā)展還需要時間和經(jīng)驗的積累,特斯拉FSD的表現(xiàn)雖然不盡如人意,但也為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。同時,也有網(wǎng)友呼吁相關(guān)企業(yè)和部門應(yīng)加強(qiáng)對自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管和測試,確保自動駕駛技術(shù)的安全性和可靠性。這一事件無疑再次引發(fā)了公眾對自動駕駛技術(shù)安全性和可靠性的關(guān)注和討論。