近期，美國(guó)電動(dòng)汽車新興企業(yè)Canoo陷入了虛假宣傳的風(fēng)波。據(jù)指控，該公司在俄克拉荷馬州的電動(dòng)汽車生產(chǎn)情況存在不實(shí)之處。

有前員工爆料稱，Canoo此前宣布的所謂“俄克拉荷馬州制造”的首批電動(dòng)汽車交付，其實(shí)另有隱情。這些車輛并非真正在該州生產(chǎn)，而是由另一家公司手工打造，其中90%的工作僅僅是更換了車身貼紙。這一消息無疑給Canoo的聲譽(yù)帶來了沉重打擊。

不僅如此，Canoo目前還面臨著嚴(yán)重的資金短缺問題。為了應(yīng)對(duì)這一困境，公司不得不采取了裁員措施，近100名員工因此失業(yè)。同時(shí)，當(dāng)?shù)氐囊患已b配廠也被迫閑置，這無疑進(jìn)一步加劇了公司的生產(chǎn)困境。

值得注意的是，Canoo由法拉第未來（Faraday Future）的前首席財(cái)務(wù)官斯特凡·克勞斯和前首席技術(shù)官烏爾里希·克蘭茨于2017年共同創(chuàng)立。這兩位行業(yè)資深人士的加入，一度讓人們對(duì)Canoo充滿了期待。

然而，現(xiàn)實(shí)卻與期望大相徑庭。盡管Canoo已經(jīng)推出了包括MPV、皮卡、轎車和LDV生活方式送貨車在內(nèi)的四款車型，但公司的財(cái)務(wù)狀況卻令人擔(dān)憂。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，在2024年前9個(gè)月，Canoo的營(yíng)收僅為149.7萬美元，而運(yùn)營(yíng)虧損卻高達(dá)1.65億美元，凈虧損也達(dá)到了1.12億美元。

這一系列的問題，使得Canoo的未來充滿了不確定性。如何在困境中尋求突破，成為了擺在公司面前的一道難題。