近日，汽車媒體BMW Blog發(fā)布了一則重磅消息，寶馬董事會決定終止一項旨在打造1000千瓦電動超級跑車的計劃，這款跑車原計劃作為經(jīng)典M1車型的繼任者。該決定受到了盈利能力、技術(shù)挑戰(zhàn)以及電動汽車市場增速放緩等多重因素的共同影響。

據(jù)悉，寶馬在面對汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的大潮時，曾雄心勃勃地計劃推出一款純電動超級跑車，預(yù)計輸出功率將達到驚人的1300馬力左右。為此，寶馬內(nèi)部組建了一支專業(yè)的超跑項目團隊，并制作了油泥模型，以期將這一設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。

據(jù)內(nèi)部人士透露，這款新車被構(gòu)想為M1的現(xiàn)代版本，強調(diào)“運動、大膽且極具未來感”的設(shè)計理念。它將采用電機驅(qū)動，總輸出功率高達1000千瓦，旨在打造一款顛覆性的電動性能怪獸。

然而，盡管該項目一度接近獲得正式批準，但最終還是因為盈利預(yù)期和技術(shù)實現(xiàn)難度等問題而被叫停。這并不是寶馬M部門首次嘗試開發(fā)1000千瓦級別的電動汽車。早在2021年，就有傳言稱寶馬為了慶祝M部門成立50周年，正在研發(fā)一款基于M2的1000千瓦電動性能轎跑車，內(nèi)部代號為“Project Katharina”。

BMW M部門還曾發(fā)布了一段偽裝的電動M3原型車視頻，據(jù)稱該車型也搭載了四個電動機，總功率達到1000千瓦。盡管寶馬高管早在2018年就表達了對打造超級跑車的濃厚興趣，但多個相關(guān)項目最終都被放棄，只有BMW i8成功實現(xiàn)了量產(chǎn)。

除了上述項目外，還有消息稱這一計劃與BMW i16超級跑車有關(guān)。i16原本被視作i8的繼任者，但由于全球疫情的爆發(fā)，該項目在2020年被迫取消。寶馬設(shè)計總監(jiān)Domagoj Dukec曾透露，i16擁有未來經(jīng)典車型的所有風(fēng)格，并在M1的基礎(chǔ)上進行了創(chuàng)新設(shè)計。

盡管這些雄心勃勃的計劃最終未能成為現(xiàn)實，但寶馬在電動汽車領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新并未停止。未來，寶馬將繼續(xù)致力于推動電動汽車技術(shù)的發(fā)展，為消費者帶來更多高性能、高品質(zhì)的電動汽車產(chǎn)品。