寶馬公司近期宣布了一項(xiàng)旨在降低汽車行業(yè)二氧化碳排放的新舉措。與豐田公司的策略不謀而合，寶馬認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，必須綜合運(yùn)用多種技術(shù)手段。

從2024年1月起，寶馬德國工廠生產(chǎn)的所有新柴油車型將首次使用一種名為HVO 100的加氫植物油作為出廠加注燃料。這種燃料由芬蘭的Neste公司提供，將在寶馬位于慕尼黑、丁戈?duì)柗摇⒗赘贡ず腿R比錫等地的工廠全面應(yīng)用。據(jù)報道，HVO 100燃料不僅環(huán)保效益顯著，其低溫啟動性能也優(yōu)于傳統(tǒng)柴油。

相比傳統(tǒng)化石柴油，HVO 100在整個生命周期中能減少高達(dá)90%的溫室氣體排放。這一數(shù)據(jù)無疑為寶馬的環(huán)保努力增添了有力支撐。然而，值得注意的是，目前寶馬的柴油車在出廠時并不會加滿油箱，而是在加入5-8升油后交給銷售部門。盡管如此，這并不影響HVO 100燃料在寶馬柴油車型中的廣泛應(yīng)用。

Neste公司的HVO 100燃料由多種廢棄物制成，包括食用油、殘?jiān)推渌稍偕稀＿@種創(chuàng)新的生產(chǎn)方式不僅有助于減少廢棄物排放，還促進(jìn)了資源的循環(huán)利用。HVO 100燃料在德國的許多加油站都有供應(yīng)，寶馬自2023年3月起已在部分物流卡車上成功投用。

寶馬董事長奧利弗·齊普策對此表示：“在氣候保護(hù)中，每減少一噸二氧化碳都至關(guān)重要。歐洲現(xiàn)有的超過2.5億輛汽車在其中扮演著重要角色。通過增加燃料中的再生成分，我們可以顯著改善這些汽車的二氧化碳排放。寶馬將堅(jiān)定不移地推進(jìn)這一進(jìn)程。從2025年1月起，我們將在所有德國生產(chǎn)的柴油車型交付前加注HVO 100，這種柴油替代品的整體二氧化碳排放量可減少多達(dá)90%。”