在電動車市場，特斯拉Model 3與Model Y無疑占據(jù)了20萬級別的領(lǐng)先地位，尤其是Model Y，屢屢奪得月度銷量桂冠。這樣的市場表現(xiàn)，無疑給同價位段的自主品牌電動車帶來了不小的壓力與挑戰(zhàn)。

面對特斯拉的雙雄并立，眾多自主品牌在打造同價位電動車時，往往難以避免地借鑒甚至直接復(fù)制其成功經(jīng)驗。然而，今年推出的極氪7X卻打破了這一常規(guī)，走出了一條獨(dú)特的道路。

極氪7X自9月20日上市以來，短短60天內(nèi)交付量便突破了2.5萬臺。這里的交付量，并非預(yù)訂量或銷量，而是實(shí)實(shí)在在交到消費(fèi)者手中的車輛數(shù)量，其含金量不言而喻。這一成績的取得，無疑是對極氪7X不跟隨、不模仿策略的肯定。

作為極氪品牌首款面向主流市場的大五座SUV，極氪7X共推出了三款配置車型，售價區(qū)間為22.99-26.99萬元。在車身尺寸上，極氪7X擁有4825mm的長度、1930mm的寬度、1656mm的高度以及2925mm的軸距，標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為190mm，空懸版最高可達(dá)230mm。盡管沒有采用流行的轎跑SUV造型，但傳統(tǒng)SUV的樣式依然賦予了它穩(wěn)重的視覺效果。

在動力性能上，極氪7X標(biāo)配碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)。后驅(qū)版車型最大功率達(dá)到310千瓦，零百加速時間為5.7秒；而四驅(qū)版車型更是強(qiáng)悍，最大功率高達(dá)475千瓦，零百加速僅需3.8秒，同時百公里至零的剎停距離也僅為34.9米。這樣的性能表現(xiàn)，足以讓它在同級別車型中脫穎而出。

極氪7X全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，并提供兩個不同版本的電池配置。搭載100度麒麟電池的版本，續(xù)航里程最長可達(dá)780公里；而搭載75度第二代金磚電池的版本，續(xù)航里程也超過了600公里。得益于自研的金磚電池技術(shù)，極氪7X還成為了全球充電速度最快的SUV之一。其最高充電倍率可達(dá)5.5C，從10%的電量充至80%僅需10分半鐘的時間，充電5分鐘即可在高速公路上行駛2小時。