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東風(fēng)日產(chǎn)N7與eπ007“撞臉”,高管澄清:非同一平臺(tái)產(chǎn)物

   發(fā)布時(shí)間:2024-11-18 11:19 作者:陸辰風(fēng)

在廣州車展的璀璨燈光下,東風(fēng)日產(chǎn)推出了其全新純電轎車N7,這款車型一經(jīng)亮相便吸引了眾多目光。N7以其中型轎車的車身尺寸脫穎而出,具體數(shù)據(jù)為長(zhǎng)度4930mm、寬度1895mm、高度1487mm,軸距則達(dá)到了2915mm。

然而,N7的亮相也引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于其身份的熱烈討論。不少網(wǎng)友注意到,N7與東風(fēng)汽車旗下的eπ 007在流線型轎跑車身設(shè)計(jì)上頗為相似,且兩者的軸距完全相同。eπ 007的車身尺寸為長(zhǎng)度4880mm、寬度1895mm、高度1460mm,軸距2915mm。這一發(fā)現(xiàn)讓不少人猜測(cè),N7或許是eπ 007的“換殼”版本。

面對(duì)外界的種種猜測(cè),東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司用戶運(yùn)營(yíng)中心部長(zhǎng)張勁華親自出面澄清。他強(qiáng)調(diào),N7與eπ 007之間只是“巧合”,兩款車型并非出自同一平臺(tái)。

盡管在設(shè)計(jì)上有所相似,但N7在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣中擁有獨(dú)特的定位。作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)下的首款純電轎車,N7在智能化方面下足了功夫。其座艙搭載了高通驍龍8295P處理器,為用戶帶來極致流暢的操控體驗(yàn)。同時(shí),N7還內(nèi)置了moments的高階智駕系統(tǒng),該系統(tǒng)基于端到端大模型打造,能夠?qū)崿F(xiàn)全國范圍內(nèi)的智能駕駛,包括高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA以及全場(chǎng)景智能泊車功能。

在車展現(xiàn)場(chǎng),N7的智能化配置成為了其一大亮點(diǎn)。不少參觀者被其先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)所吸引,紛紛駐足體驗(yàn)。可以預(yù)見,隨著N7的正式上市,東風(fēng)日產(chǎn)將在新能源汽車市場(chǎng)掀起一股新的熱潮。

 
 
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