梅賽德斯-奔馳近日在意大利納多高速賽道創(chuàng)下了新的電動車耐力紀(jì)錄。其第三代CLA原型車以卓越的性能，在24小時內(nèi)行駛了驚人的2309.6英里，相當(dāng)于約3716.94公里。

納多高速賽道，這條建造于1975年的著名測試賽道，以其獨特的橢圓形設(shè)計和超過12.6公里的總長度，為高速行駛測試提供了理想的條件。此次24小時耐力測試，不僅是對車輛性能和耐久性的嚴(yán)峻考驗，更是對梅賽德斯-奔馳技術(shù)實力的一次全面展示。

據(jù)悉，這款基于EQXX概念打造的第三代CLA原型車，采用了梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺，展現(xiàn)了出色的續(xù)航能力和充電效率。在測試過程中，該車共計充電40次，每次僅需10分鐘，大大提升了使用便捷性。

此次耐力紀(jì)錄的刷新，不僅超越了保時捷在2019年使用Taycan測試原型車創(chuàng)下的2128.2英里（3425公里）的紀(jì)錄，更彰顯了梅賽德斯-奔馳在電動車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

盡管官方并未公布鋰離子電池的具體能量容量，但有消息稱其容量為89.6kWh。這一細(xì)節(jié)進(jìn)一步體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳在電池技術(shù)方面的深厚底蘊。

隨著電動汽車市場的日益繁榮，梅賽德斯-奔馳的這一成就無疑為其在激烈的市場競爭中增添了重要砝碼。同時，也向世界展示了電動汽車在性能和耐久性方面的巨大潛力。