深圳市已著手實施一項雄心勃勃的低空經濟發展計劃，目標是在2025年實現高達3萬架次的低空載人飛行。據經濟觀察網披露，該市自2022年底以來就一直在為這一宏偉目標而努力。

為了滿足潛在的市場需求，深圳市預計每天的低空飛行需求可能介于2萬至4萬架次之間。為此，該市正在大力推進基礎設施的建設，計劃在未來幾年內設立超過1000個飛行起降點。目前，第一批起降點的選址工作已基本完成，并有望在2024年底公布，同時第二批起降點的選址工作也已提上日程。

從深圳北站的試點情況來看，低空交通的早期用戶主要是商務人士和高凈值個體，其中包括不少經常在大灣區各地奔波的港客。他們對出行效率有著極高的要求，而低空飛行正好滿足了這一需求。

10月31日，深圳至廣州城區再至白云機場的低空飛行航線成功完成了首飛。據央視新聞報道，以往從深圳大中華到廣州海心沙在高峰時段的地面交通時間超過120分鐘，而從廣州海心沙到白云機場的地面交通也需耗時50分鐘以上。然而，通過此次開通的聯程接駁服務，深圳大中華到廣州海心沙的空中飛行時間僅需30分鐘，加上2分鐘的安檢時間，大大提升了出行效率。同樣，從廣州海心沙到白云機場的空中飛行也僅需18分鐘，再加上2分鐘的安檢時間，為乘客節省了大量時間。