比亞迪近期在日本市場(chǎng)的動(dòng)作引起了廣泛關(guān)注，據(jù)悉，該公司計(jì)劃推出一款專為日本市場(chǎng)設(shè)計(jì)的K-car車型。

盡管當(dāng)前日本電動(dòng)車市場(chǎng)整體銷量有所下滑，但比亞迪卻在這一背景下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，充分展現(xiàn)了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)可靠消息，比亞迪正在緊鑼密鼓地研發(fā)一款電動(dòng)輕型車，其目標(biāo)直指日本市場(chǎng)上最為暢銷的電動(dòng)車型——日產(chǎn)Sakura。這一舉措無(wú)疑將為日本消費(fèi)者提供更多的選擇。

據(jù)了解，這款新車型預(yù)計(jì)的起售價(jià)為18250美元（折合人民幣約為13.3萬(wàn)元），配備了一塊容量為20千瓦時(shí)的電池，按照WLTC標(biāo)準(zhǔn)，其續(xù)航里程可達(dá)180公里。該車型還支持100千瓦的快充技術(shù)和熱泵空調(diào)系統(tǒng)，為用戶提供了更為便捷的充電體驗(yàn)和舒適的駕乘環(huán)境。

值得注意的是，如果比亞迪能夠?qū)⑵鹗蹆r(jià)進(jìn)一步調(diào)整至17700美元（折合人民幣約為12.9萬(wàn)元），那么這款車型的市場(chǎng)吸引力無(wú)疑將得到極大的提升，有望成為比亞迪在日本市場(chǎng)取得突破的關(guān)鍵。

針對(duì)日本市場(chǎng)的輕型車法規(guī)，該車型嚴(yán)格遵循了車輛長(zhǎng)度不超過(guò)3.4米、寬度不超過(guò)1.48米、高度不超過(guò)2米的規(guī)定，并且最大馬力被限定在64匹。這樣的設(shè)計(jì)使得車型在日本市場(chǎng)上具有停車便利、適合城市通勤等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能夠享受到較低的稅收待遇。

由于K-car車型是專為日本市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，因此很少有海外車企涉足這一領(lǐng)域。而比亞迪此次推出的車型，有望成為首個(gè)真正為日本市場(chǎng)量身打造的輕型車，這也將為比亞迪在日本市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。