長城汽車近期在重卡技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，正式推出了名為Hi4-G的混動技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)的問世，標(biāo)志著長城汽車在商用車領(lǐng)域的又一次飛躍。

為了研發(fā)Hi4-G混動技術(shù)，長城的技術(shù)團隊深入用戶運輸一線，與司機并肩作戰(zhàn)，累計收集了1026組真實場景數(shù)據(jù)。他們傾聽用戶的真實需求，將用戶對節(jié)油、動力以及場景適配性的期望，轉(zhuǎn)化為切實可行的技術(shù)方案。這種用戶導(dǎo)向的研發(fā)模式，確保了Hi4-G混動技術(shù)能夠精準(zhǔn)滿足市場需求。

長城商用車CTO孫玉在發(fā)布會上透露，經(jīng)過超過500萬公里的用戶實測數(shù)據(jù)驗證，Hi4-G混動技術(shù)在平原高速上的油耗相比傳統(tǒng)柴油重卡降低了3-4升。在平原快遞運輸場景下，油耗更是低至19.9升/百公里；而在山區(qū)冷鏈運輸中，油耗降幅超過30%，復(fù)雜路線的綜合節(jié)油率也達到了15%-25%。

更令人矚目的是，按照CHTC-TT國家工況進行的認(rèn)證試驗顯示，搭載Hi4-G混動系統(tǒng)的長城重卡是全國首款綜合油耗低于30升/百公里的重卡車型，其綜合油耗僅為29.7升/百公里，比國家四階段標(biāo)準(zhǔn)降低了17%，工況油耗表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先。

Hi4-G混動系統(tǒng)專為重卡干線物流設(shè)計，集成了三擎八擋十模的核心技術(shù)。其中，全球首款重卡8擋智能混動變速器是全棧自研的成果，它能夠支持混動多擋位智能切換，完美適配平原高速、山區(qū)爬坡、重載起步等多種場景，動力響應(yīng)效率提升了20%。

Hi4-G混動系統(tǒng)還采用了行業(yè)首創(chuàng)的三擎智能動力架構(gòu)，即P2+P2.5雙電機+柴油機。這一架構(gòu)使得雙電機能夠獨立控制，上坡時提供助力，下坡時回收能量，山區(qū)場景的續(xù)航能力因此提升了15%。智能域控系統(tǒng)則能夠?qū)崟r分析載重、路況和時效需求，自動切換十種驅(qū)動模式，確保車輛在不同場景下都能保持最佳性能。

長城重卡還自研了多合一域控制器，集成了電池管理、驅(qū)動控制等功能，并支持OTA遠程升級。這一創(chuàng)新設(shè)計進一步提升了系統(tǒng)響應(yīng)速度與可靠性。同時，30C高倍率電池支持快充快放，循環(huán)壽命突破了100萬公里；發(fā)動機B10壽命里程達到180萬公里；換油周期延長至20萬公里；離合器與剎車片壽命也提升了一倍，為用戶帶來了全場景下的可靠性保障。

Hi4-G混動系統(tǒng)的推出，不僅展示了長城汽車在重卡技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也為用戶帶來了更加高效、節(jié)能、可靠的運輸解決方案。這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，無疑將推動商用車行業(yè)向更加綠色、智能的方向發(fā)展。