波音公司在剛剛過去的2024年，經歷了交付量的顯著下滑。數據顯示，盡管在12月成功交付了30架飛機，但全年總交付量僅為348架，與前一年相比，這一數字下降了約35%。與之形成鮮明對比的是，其行業競爭對手空中客車公司，在同一時期內的交付量高達766架。
盡管面臨交付量下滑的壓力，波音公司在訂單方面仍取得了一定成績。全年共獲得了569架新的飛機訂單，其中包括來自土耳其飛馬航空的100架737 Max和迪拜航空的30架787。然而，在凈訂單方面，即扣除會計調整后的訂單數量，波音公司的數據為377架。波音還成功獲得了142架新的飛機訂單，但同時也取消了倒閉的印度捷特航空公司的130多架訂單。
與此同時，航空業的另一動態也引起了廣泛關注。據航空數據公司IBA的報告指出，由于飛機供應商提供的飛機數量不足，導致飛機租賃市場出現了供不應求的局面，進而推動了租賃價格的持續上漲。有預測認為，今年的飛機租金將創下歷史新高。
在波音公司財報發布前夕，公司的首席執行官凱利·奧特伯格及其他高管將于1月28日股市開盤前與投資者進行會面，并接受他們的質詢。這一會議被視為波音公司向市場傳遞其未來戰略和業績展望的重要窗口。
波音公司在過去一年中的表現，無疑受到了多重因素的影響。從交付量的下滑到訂單的取得，再到租賃市場的變化，每一個因素都在考驗著這家航空巨頭的應變能力和市場競爭力。未來，波音公司如何調整策略，以應對這些挑戰，將成為市場關注的焦點。
