近日，梅賽德斯-奔馳通過(guò)其官方公眾號(hào)“奔馳星聞”針對(duì)一系列市場(chǎng)傳言進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)，這些傳言包括奔馳常被其他品牌對(duì)標(biāo)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)動(dòng)蕩以及奔馳計(jì)劃退出電動(dòng)化等。

對(duì)于頻繁被其他品牌新車發(fā)布會(huì)對(duì)標(biāo)的現(xiàn)象，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，奔馳對(duì)此持開(kāi)放態(tài)度，并不感到畏懼。他認(rèn)為，每一次對(duì)標(biāo)實(shí)際上都在強(qiáng)化奔馳的豪華品牌形象和市場(chǎng)地位。段建軍還強(qiáng)調(diào)，合理的對(duì)標(biāo)有助于推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步，特別是以奔馳的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。他提到，“豪華”并非一蹴而就，而是需要長(zhǎng)時(shí)間的品牌積淀和故事傳承。

針對(duì)有傳言稱許多經(jīng)銷商正在退出奔馳銷售體系，轉(zhuǎn)投其他品牌，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱回應(yīng)稱，奔馳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)保持穩(wěn)定，并未出現(xiàn)大規(guī)模調(diào)整。他解釋，多數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)采取多品牌運(yùn)營(yíng)策略，這是流通行業(yè)的常規(guī)做法。張焱還提到，奔馳與經(jīng)銷商之間建立了基于品牌、產(chǎn)品和服務(wù)共同認(rèn)可的深厚合作關(guān)系，并多次在經(jīng)銷商滿意度調(diào)研中獲得豪華品牌第一。面對(duì)2024年的挑戰(zhàn)，經(jīng)銷商依然積極投入零售體驗(yàn)提升項(xiàng)目，顯示出對(duì)奔馳品牌的堅(jiān)定信任。

關(guān)于奔馳是否計(jì)劃退出電動(dòng)化的問(wèn)題，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思明確表示，奔馳對(duì)電動(dòng)化進(jìn)程和實(shí)現(xiàn)零排放的長(zhǎng)期愿景保持不變。他強(qiáng)調(diào)，奔馳將采取“油電雙行”策略，以滿足不同客戶的需求，并致力于打造“無(wú)論油電，都很奔馳”的用車體驗(yàn)。畢立思還介紹了奔馳在電動(dòng)技術(shù)路徑上的多個(gè)亮點(diǎn)，包括電動(dòng)越野車、電動(dòng)高性能車和電動(dòng)能效車型。

針對(duì)市場(chǎng)上關(guān)于傳統(tǒng)品牌電動(dòng)車技術(shù)落后的傳言，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)和采購(gòu)負(fù)責(zé)人歐立甫表示，許多客戶在試駕奔馳純電車型后給予了高度評(píng)價(jià)，特別是在續(xù)航里程、NVH表現(xiàn)以及駕駛感受等方面。他強(qiáng)調(diào)，奔馳對(duì)三電系統(tǒng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。全新純電CLA車型在續(xù)航里程和能效方面樹立了新標(biāo)桿，并創(chuàng)造了電動(dòng)車24小時(shí)行駛最長(zhǎng)世界紀(jì)錄。

針對(duì)奔馳4S店服務(wù)價(jià)格的問(wèn)題，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司客戶服務(wù)執(zhí)行副總裁周寧表示，客戶關(guān)注的是服務(wù)的價(jià)值而非單純的價(jià)格。他介紹了奔馳在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程、原廠零配件使用以及技師培訓(xùn)等方面的投入。周寧提到，奔馳每位技師都需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，確保提供高質(zhì)量的服務(wù)。奔馳在售后服務(wù)方面的投入并非一朝一夕，而是長(zhǎng)期以來(lái)的努力，這也得到了超過(guò)500萬(wàn)奔馳車主的信任和認(rèn)可。