保時捷的經(jīng)典之作Carrera GT，一款令人懷念的手動擋超級跑車，雖然在2000年代中期已經(jīng)停產(chǎn)，但保時捷公司始終對車主們不離不棄，持續(xù)提供包括零件更換和召回服務(wù)在內(nèi)的全方位支持。甚至在今年的10月，保時捷還免費為所有Carrera GT車主換上了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，讓這款老將煥發(fā)出新的生機。

近日，德國《Sport Auto》雜志發(fā)布了一段令人振奮的視頻，展示了這輛“20歲高齡”的Carrera GT在紐伯格林北環(huán)賽道上的出色表現(xiàn)。測試由保時捷工廠的專業(yè)車手約爾格·伯格邁斯特親自操刀，駕駛著一輛亮黃色的Carrera GT，在曼泰賽車團隊的賽道支持下，完成了這次意義非凡的測試。值得注意的是，這次測試的Carrera GT已經(jīng)換上了全新的“戰(zhàn)靴”。

在伯格邁斯特的精湛駕駛下，這輛Carrera GT以驚人的7分12秒完成了一圈紐北賽道，這一成績比2004年拉力傳奇人物沃爾特·羅爾駕駛原廠倍耐力P Zero輪胎時創(chuàng)下的最快紀(jì)錄快了整整16秒。這一突破性的表現(xiàn)，不僅展示了Carrera GT的卓越性能，也彰顯了現(xiàn)代輪胎技術(shù)的巨大進步。

Carrera GT搭載了一臺5.7L自然吸氣V10發(fā)動機，擁有612馬力的強大功率和590牛·米的峰值扭矩，配合6速手動變速箱和純后輪驅(qū)動系統(tǒng)，從靜止加速到100公里/小時僅需3.9秒。這樣的動力配置，讓Carrera GT在賽道上如魚得水，展現(xiàn)出非凡的加速和操控性能。

更令人驚喜的是，Carrera GT的新成績不僅超越了自身過去的紀(jì)錄，還力壓一些現(xiàn)代跑車，如991 GT3、寶馬M4 CSL以及裝備了紐博格林套件的雷克薩斯LFA。這一表現(xiàn)充分證明了，在現(xiàn)代輪胎技術(shù)的加持下，經(jīng)典車同樣能夠煥發(fā)出全新的活力和性能。

保時捷公司表示，專為Carrera GT設(shè)計的全新輪胎不僅提升了車輛的性能，還讓這款老將的表現(xiàn)甚至超越了新車。新輪胎的加入，讓Carrera GT在剎車距離、操控性以及圈速方面都有了顯著的提升，為車主們帶來了更加極致的駕駛體驗。