蘋果公司曾在2022年6月的全球開發者大會（WWDC）上隆重介紹了CarPlay 2，這一新版本旨在將iOS系統深度融入車輛內部，而非僅僅作為手機界面的簡單映射。當時，蘋果承諾將在當年年底公布更多關于CarPlay 2的細節，然而，時至今日，這一新版系統的具體落地情況似乎并不如預期般順利。

盡管蘋果官方網站依然顯示，首批支持CarPlay 2的汽車將在2024年問世，但截至目前，蘋果公司尚未公布任何具體的車型名單。這一延遲引發了外界對于CarPlay 2實際部署進度的廣泛關注。

回顧WWDC上的介紹，CarPlay 2將支持包括Acura、奧迪、福特、本田、捷豹、路虎、奔馳、日產、保時捷、沃爾沃等在內的多家汽車制造商。該系統能夠整合車輛的各種性能數據，如速度計、轉速表、里程表、燃油表等，從而實現對原版車機系統的全面“接管”。然而，這種深度的系統整合也引發了汽車制造商的擔憂，他們顯然不愿意輕易放棄對自家車機系統的控制權。

以保時捷為例，盡管該公司在2023年12月展示了整合“下一代CarPlay”的效果，但至今仍未有任何實質性的部署進展。盡管像Taycan這樣的車型已經具備了增強的導航功能，但這與蘋果所承諾的下一代CarPlay系統相比，仍然存在著不小的差距。

其他汽車制造商也似乎對CarPlay 2的部署持謹慎態度。盡管蘋果在發布會上展示了該系統與多家汽車制造商的合作，但截至目前，尚未有任何一家汽車制造商公開宣布將在新車型中搭載CarPlay 2。

這一情況引發了業界對于CarPlay 2未來發展的廣泛討論。一方面，有人認為蘋果在推動汽車智能化方面邁出了重要的一步，CarPlay 2的推出將為用戶帶來更加便捷、智能的駕駛體驗；另一方面，也有人擔憂蘋果與汽車制造商之間的合作是否能夠順利進行，以及CarPlay 2的普及程度究竟能夠達到何種水平。

無論如何，CarPlay 2的推出無疑為汽車行業帶來了新的變革和機遇。隨著技術的不斷進步和市場的不斷變化，我們有理由相信，未來將有更多的汽車制造商加入到這一智能化浪潮中來，共同推動汽車行業的創新發展。