據悉，張勇若加盟大力牛魔王，將與他曾在北汽時期的老同事、前哪吒汽車常務副總裁江峰會合。這一人事變動無疑為哪吒汽車的未來增添了更多不確定性。

早在本月初，就已有關于張勇離職的傳聞，但哪吒汽車的相關負責人于12月2日迅速回應稱，張勇仍在公司任職，并未離職，且公司經營一切正常。然而，此次再度傳出離職消息，使得外界對哪吒汽車的內部狀況產生了更多猜測。

近期，哪吒汽車似乎陷入了裁員、降薪以及戰略調整的漩渦中。據相關報道，早在10月29日至30日，哪吒汽車已開始實施面向全體研發人員的降薪計劃，員工陸續收到降薪通知。然而，公司隨后回應稱，此舉是為了啟動全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元）分配給全體員工，并宣布了新的工資及績效考核方案。

緊接著，在11月14日，又有知情人士透露，哪吒汽車將大幅壓縮整合部門，優化管理層級，并強化AI工具的運用，預計調整后的人效將提高40%，組織運營效率提高50%，相關運營費用大幅降低50%以上。公司對此回應稱，戰略調整后，將更多資源專注于海外市場拓展，并聚焦國內優勢車型的可持續運營。

哪吒汽車的創始人方運舟在11月27日發聲，坦言哪吒汽車一直在艱難求生，創業十年間經歷了諸多困難，包括資金短缺、員工離職等。他坦言自己也曾失眠，但堅信屬于自己的時代必須自己扛。

值得注意的是，哪吒汽車已經連續兩個月未發布銷量和交付數據，這無疑加劇了外界的擔憂。與此同時，大力牛魔王作為德力新能源汽車有限公司旗下的品牌，于2022年11月25日正式發布，并推出了多款車型，如大力牛魔王D01/D02、D05和D08等。

目前，哪吒汽車和大力牛魔王的官方尚未對張勇的離職傳聞做出正式回應。但這一事件無疑為汽車行業帶來了新的關注焦點，也讓哪吒汽車的未來充滿了更多的不確定性。