梅賽德斯-奔馳在近日盛大開(kāi)幕的第七屆進(jìn)博會(huì)上大放異彩，攜10款全新車(chē)型亮相，刷新了其在該展會(huì)上的參展紀(jì)錄。這些車(chē)型不僅覆蓋了廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，更展示了多樣化的驅(qū)動(dòng)形式，彰顯了奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深度耕耘的決心。

奔馳還首次展出了搭載高通8295智能座艙芯片的先進(jìn)車(chē)型。這款芯片由奔馳的中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，支持L2+級(jí)別的導(dǎo)航輔助駕駛功能。該系統(tǒng)能夠在全國(guó)范圍內(nèi)的高速和城市快速路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大型車(chē)輛等智能駕駛操作，大大提升了行車(chē)的安全性和便利性。

奔馳在智能化駕駛領(lǐng)域的探索并未止步。據(jù)悉，公司計(jì)劃在2025年推出豪華品牌首個(gè)無(wú)需依賴高精地圖的L2++全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)。這一創(chuàng)新性的系統(tǒng)采用了端到端大模型技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程智能駕駛體驗(yàn)，無(wú)需地圖輔助，這無(wú)疑是智能駕駛技術(shù)的一大突破。

奔馳官方在本月初發(fā)布了一段關(guān)于這套無(wú)圖L2++智能駕駛系統(tǒng)的全球首秀視頻。視頻中展示了系統(tǒng)在人機(jī)共駕模式下的出色表現(xiàn)：即使駕駛員在智能駕駛過(guò)程中進(jìn)行深度干預(yù)，系統(tǒng)也不會(huì)退出，而是保持待命狀態(tài)。一旦駕駛員停止干預(yù)，系統(tǒng)能夠立即恢復(fù)智能駕駛，無(wú)需任何額外操作。

過(guò)去五年來(lái)，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入已累計(jì)達(dá)到105億元人民幣，這充分顯示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的堅(jiān)定信心。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，奔馳將繼續(xù)加大投入，以更多創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品回應(yīng)市場(chǎng)的期待。